Tesla FSD a vyhýbání výmolům v roce 2026: co Elon Musk slíbil

© A. Krivonosov

Elon Musk znovu slíbil majitelům vozů Tesla funkci, kterou poprvé potvrdil už v roce 2019: Full Self-Driving má samostatně rozpoznávat výmoly a upravovat jízdní stopu vozu tak, aby se jim vyhnul. Na nový dotaz šéf Tesly odpověděl pouze: „Coming soon“ — konkrétní verzi softwaru ani datum spuštění neuvedl.

Už nejde jen o nápad ze sociálních sítí. V poznámkách k vydání FSD (Supervised) v14.3 z 7. dubna 2026 je vyhýbání výmolům výslovně uvedeno mezi budoucími vylepšeními. Téměř o pět měsíců později zůstává funkce na seznamu i v aktuálním FSD v14.3.8. Muskovo nové vyjádření tedy spíše potvrzuje, že funkce zůstává v plánech Tesly, než že by ji oznamovalo poprvé.

Příběh sahá mnohem dál do minulosti. Už 7. dubna 2019 dostal Musk otázku, zda bude Autopilot schopen upravit jízdní stopu tak, aby se vyhnul výmolům, a odpověděl kladně. O sedm let později stále neexistuje samostatně oznámená sériová funkce pro takový manévr. Zpoždění zapadá do širší debaty o dlouholetých slibech Tesly týkajících se schopností FSD, které jsou v USA také předmětem soudních sporů kvůli dřívějším tvrzením o plně autonomní jízdě.

Tesla už informace o špatném povrchu využívá jiným způsobem. Oficiální příručka k Modelu S uvádí, že ve Spojených státech může adaptivní vzduchové odpružení před nerovným úsekem silnice předem zvýšit světlou výšku vozu s využitím aktuálních mapových dat. To může zlepšit komfort při jízdě po špatném asfaltu, ale neznamená to, že FSD samo objede výmol.

Tesla zdůrazňuje, že dnešní FSD zůstává systémem Supervised a nedělá z vozu autonomní automobil. V dubnu společnost vydala v14.3 s aktualizovaným obrazovým enkodérem a s AI kompilátorem a běhovým prostředím přepsanými na MLIR. Podle Tesly se tím rychlost reakce zlepšila o 20 %. Za dění na silnici je stále odpovědný řidič. Schopnost rozpoznat tak běžné nebezpečí, jako je výmol, se proto stává názornou zkouškou toho, jak rychle se softwarové sliby mění ve skutečné funkce.