Der neue Mazda2 (MJ 2026): Update und Preise für Japan
Mazda2 MJ 2026: größeres Japan-Update, 15MB für Enthusiasten
Der neue Mazda2 (MJ 2026): Update und Preise für Japan
Der Mazda2 startet in Japan ins Modelljahr 2026: mehr Serienausstattung, neue Pakete und der tracktaugliche 15MB mit 1,5-l Skyactiv-G. Preise ab 1,72 Mio. Yen.
2025-11-22T08:53:43+03:00
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Mazda hält seinen ältesten Schrägheck-Wagen am Leben: Der Mazda2 bekommt für den japanischen Markt ein weiteres Update. Die dritte Generation, 2014 vorgestellt und seitdem zweimal grundlegend überarbeitet, startet ins Modelljahr 2026 mit umfangreicherer Serienausstattung und einer erweiterten Optionsliste – trotz Gerüchten, die Produktion könne bald auslaufen. Unterm Strich zeigt das Paket: Der Kleinwagen soll noch nicht von der Bühne.Beim Basismodell 15C II gehört nun das Utility-Paket mit geteilt umklappbarer Rücksitzlehne und abgedunkelter Heckscheibe zur Serie. Der 15 BD i Selection II erhält das Mazda-Connect-Paket mit 8,8-Zoll-Infotainmentdisplay, Rundumsichtkamera, Parksensoren und TV-Tuner. Im 15 Sport II kommen eine Sitzheizung und ein beheizbares Lenkrad hinzu.Die verlockendste Konfiguration bleibt der 15MB, ausgelegt als Basis für Track-Projekte: abgespecktes Setup, ein manuelles Sechsganggetriebe und der etwas kräftigere, frei saugende 1,5-Liter Skyactiv-G mit bis zu 116 PS. Genau diese Kombination macht auf kurvigen Strecken besonders viel Sinn und unterstreicht den Enthusiasten-Charakter.Dazu kommen Themenpakete namens Rookie Drive, Clap Pop und Sci-Fi sowie ein Sportkit von AutoExe mit Frontspoilerlippe, Heckspoiler, Diffusor und Tieferlegung – Optionen, mit denen sich mehr Persönlichkeit oder eine schärfere Kante herausarbeiten lässt, ohne den Grundcharakter zu übertönen.Unter der Haube arbeitet der bekannte 1,5-Liter Skyactiv-G mit 109 oder 116 PS, kombiniert je nach Wahl mit Schalt- oder Automatikgetriebe sowie Front- oder Allradantrieb – ein bewährtes, angenehm unkompliziertes Antriebsmenü, das zum geradlinigen Ansatz des Modells passt.Vorbestellungen laufen bereits, der Marktstart in Japan ist für Anfang Dezember vorgesehen. Die Preise beginnen bei 1,72 Millionen Yen (rund 11.000 Dollar). In Europa wurde das Modell faktisch durch den Mazda2 Hybrid ersetzt, der auf dem Toyota Yaris basiert.
Der Mazda2 startet in Japan ins Modelljahr 2026: mehr Serienausstattung, neue Pakete und der tracktaugliche 15MB mit 1,5-l Skyactiv-G. Preise ab 1,72 Mio. Yen.
Michael Powers, Editor
Mazda hält seinen ältesten Schrägheck-Wagen am Leben: Der Mazda2 bekommt für den japanischen Markt ein weiteres Update. Die dritte Generation, 2014 vorgestellt und seitdem zweimal grundlegend überarbeitet, startet ins Modelljahr 2026 mit umfangreicherer Serienausstattung und einer erweiterten Optionsliste – trotz Gerüchten, die Produktion könne bald auslaufen. Unterm Strich zeigt das Paket: Der Kleinwagen soll noch nicht von der Bühne.
Beim Basismodell 15C II gehört nun das Utility-Paket mit geteilt umklappbarer Rücksitzlehne und abgedunkelter Heckscheibe zur Serie. Der 15 BD i Selection II erhält das Mazda-Connect-Paket mit 8,8-Zoll-Infotainmentdisplay, Rundumsichtkamera, Parksensoren und TV-Tuner. Im 15 Sport II kommen eine Sitzheizung und ein beheizbares Lenkrad hinzu.
Die verlockendste Konfiguration bleibt der 15MB, ausgelegt als Basis für Track-Projekte: abgespecktes Setup, ein manuelles Sechsganggetriebe und der etwas kräftigere, frei saugende 1,5-Liter Skyactiv-G mit bis zu 116 PS. Genau diese Kombination macht auf kurvigen Strecken besonders viel Sinn und unterstreicht den Enthusiasten-Charakter.
Dazu kommen Themenpakete namens Rookie Drive, Clap Pop und Sci-Fi sowie ein Sportkit von AutoExe mit Frontspoilerlippe, Heckspoiler, Diffusor und Tieferlegung – Optionen, mit denen sich mehr Persönlichkeit oder eine schärfere Kante herausarbeiten lässt, ohne den Grundcharakter zu übertönen.
Unter der Haube arbeitet der bekannte 1,5-Liter Skyactiv-G mit 109 oder 116 PS, kombiniert je nach Wahl mit Schalt- oder Automatikgetriebe sowie Front- oder Allradantrieb – ein bewährtes, angenehm unkompliziertes Antriebsmenü, das zum geradlinigen Ansatz des Modells passt.
Vorbestellungen laufen bereits, der Marktstart in Japan ist für Anfang Dezember vorgesehen. Die Preise beginnen bei 1,72 Millionen Yen (rund 11.000 Dollar). In Europa wurde das Modell faktisch durch den Mazda2 Hybrid ersetzt, der auf dem Toyota Yaris basiert.
