Porsche 718 Boxster EV 2027: E-Core-Batterie, 800-Volt-System und E-Shift

© A. Krivonosov

Porsche macht aus dem künftigen 718 Boxster kein gewöhnliches Elektroauto mit flacher Batterie unter dem Innenraum. Der Hochvoltspeicher sitzt direkt hinter den Sitzen, also ungefähr dort, wo beim bisherigen Mittelmotor-718 der Motor untergebracht war. Diese E-Core-Architektur ermöglicht eine niedrige Sitzposition und bündelt die Masse näher an der Fahrzeugmitte.

Beim Prototyp entfallen 55,2% der Masse auf die Hinterachse, gegenüber 59,8% beim Boxster mit Verbrennungsmotor. Car and Driver berichtet außerdem von der E-Core-Architektur, einem 800-Volt-Bordnetz und einer E-Shift-Funktion, die Gangwechsel simuliert und mit synthetischem Klang begleitet. Die endgültige Leistung, Reichweite, Batteriekapazität und den Preis hat Porsche noch nicht genannt.

Für Porsche löst dieses Layout zwei typische Probleme elektrischer Sportwagen zugleich. Eine Batterie im Fahrzeugboden kann den Schwerpunkt senken, hebt aber oft die Sitzposition an und kann die Karosserie höher machen. Beim 718 ist der Akku strukturell in das Chassis integriert und hinter den Sitzen konzentriert, damit die Ingenieure das Gefühl eines Mittelmotorsportwagens bewahren und nicht nur starke Beschleunigungswerte erzielen.

Auf dem Capital Markets Day hat Porsche die vollelektrischen 718 Boxster und Cayman offiziell für die künftige Modellpalette bestätigt. Die Formulierung ist wichtig: 2028 soll das erste vollständige Produktionsjahr sein und ist nicht zwingend der Zeitpunkt des Produktionsstarts. Laut Car and Driver werden die neuen 718-Modelle bereits 2027 erwartet.

Der 911 geht einen anderen Weg. Auf dem Capital Markets Day sagte Porsche-Chef Michael Leiters, das Modell werde „niemals“ elektrisch. Das ist derzeit vor allem als aktuelle strategische Position des Unternehmens zu verstehen und nicht als technisch garantiertes Versprechen für die kommenden Jahrzehnte.

Die eigentliche Neuigkeit beim 718 ist damit nicht mehr der Wechsel zum Elektroantrieb selbst — der ist seit Langem bekannt. Porsche zeigt nun, wie der Charakter von Boxster und Cayman ohne Verbrennungsmotor erhalten werden soll, und die ungewöhnliche Batterieanordnung scheint dabei eine Schlüsselrolle zu spielen.