Dacia 2025: Neuer Modellplan und Strategie für die Zukunft
Dacia startet neue Ära mit erweiterter Modellpalette und Elektroautos
Dacia 2025: Neuer Modellplan und Strategie für die Zukunft
Dacia blickt auf Rekordjahr 2025 zurück und plant großen Sprung mit neuen Modellen wie dem Spacer und Elektrofahrzeugen. Erfahren Sie mehr über die strategische Neuausrichtung.
2026-02-25T17:46:24+03:00
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Dacia blickt auf eine der erfolgreichsten Phasen seiner Geschichte zurück und tritt nun in eine neue strategische Ära ein, die die Positionierung der Marke grundlegend verändern wird. Nach den Updates von Sandero und Jogger sowie der Einführung des Bigster, der den Plan von 2021 vollendete, bereitet sich das Unternehmen auf einen "großen Sprung" vor, den chinesische Konkurrenten nicht erwartet haben.Das Jahr 2025 war ein Rekordjahr mit fast 66.000 Zulassungen in Spanien, wobei der Sandero als meistverkauftes Auto über 38.000 Einheiten erreichte. Entscheidend war jedoch der Abschluss des unter Luca de Meo gestarteten Programms zur Erneuerung und Erweiterung der Modellpalette. Mit dem Weggang von Denis Le Vot war die Mission des aktuellen Plans erfüllt, und die Marke wechselte unter die Führung von Catherine Adt.Diese neue Phase beinhaltet eine deutliche Erweiterung der Modellreihe. Das erste neue Modell wird der Dacia Spacer, ein familienfreundlicher Kombi-Crossover, sein, der bereits Straßentests durchläuft. Damit beginnt eine größere Reihe völlig neuer Fahrzeuge, die über die traditionellen Segmente der Marke hinausgehen.Als nächstes ist für 2028 ein kompaktes C-Segment-Auto geplant, das Rivalen wie den KIA K4, Citroen C4 und Skoda Scala ins Visier nimmt. Dacia wird dann die Lücke füllen, die der abgehende Renault Arkana hinterlässt, indem es einen eigenen SUV-Coupé auf den Markt bringt. Auf der Plattform des Bigster aufgebaut, wird dieses Modell effektiv zum neuen Flaggschiff.Die Pläne umfassen auch Elektrofahrzeuge. Die Marke bereitet ein urbanes Elektroauto vor, das architektonisch mit dem neuen Renault Twingo verbunden ist, und erwägt den Einstieg in den Markt für leichte elektrische Quadricycles, indem sie Entwicklungen vom Mobilize Duo nutzt.Insgesamt ist das Bild klar: In den kommenden Jahren wird Dacia nicht mehr nur eine Low-Cost-Marke sein, sondern sich deutlich stärker der Rolle eines vollwertigen Generalisten annähern. Es wird seine Preisgünstigkeit beibehalten, während es in neue Segmente expandiert und seine technologische Reife steigert.
Dacia blickt auf Rekordjahr 2025 zurück und plant großen Sprung mit neuen Modellen wie dem Spacer und Elektrofahrzeugen. Erfahren Sie mehr über die strategische Neuausrichtung.
Michael Powers, Editor
Dacia blickt auf eine der erfolgreichsten Phasen seiner Geschichte zurück und tritt nun in eine neue strategische Ära ein, die die Positionierung der Marke grundlegend verändern wird. Nach den Updates von Sandero und Jogger sowie der Einführung des Bigster, der den Plan von 2021 vollendete, bereitet sich das Unternehmen auf einen "großen Sprung" vor, den chinesische Konkurrenten nicht erwartet haben.
Das Jahr 2025 war ein Rekordjahr mit fast 66.000 Zulassungen in Spanien, wobei der Sandero als meistverkauftes Auto über 38.000 Einheiten erreichte. Entscheidend war jedoch der Abschluss des unter Luca de Meo gestarteten Programms zur Erneuerung und Erweiterung der Modellpalette. Mit dem Weggang von Denis Le Vot war die Mission des aktuellen Plans erfüllt, und die Marke wechselte unter die Führung von Catherine Adt.
Diese neue Phase beinhaltet eine deutliche Erweiterung der Modellreihe. Das erste neue Modell wird der Dacia Spacer, ein familienfreundlicher Kombi-Crossover, sein, der bereits Straßentests durchläuft. Damit beginnt eine größere Reihe völlig neuer Fahrzeuge, die über die traditionellen Segmente der Marke hinausgehen.
Als nächstes ist für 2028 ein kompaktes C-Segment-Auto geplant, das Rivalen wie den KIA K4, Citroen C4 und Skoda Scala ins Visier nimmt. Dacia wird dann die Lücke füllen, die der abgehende Renault Arkana hinterlässt, indem es einen eigenen SUV-Coupé auf den Markt bringt. Auf der Plattform des Bigster aufgebaut, wird dieses Modell effektiv zum neuen Flaggschiff.
Die Pläne umfassen auch Elektrofahrzeuge. Die Marke bereitet ein urbanes Elektroauto vor, das architektonisch mit dem neuen Renault Twingo verbunden ist, und erwägt den Einstieg in den Markt für leichte elektrische Quadricycles, indem sie Entwicklungen vom Mobilize Duo nutzt.
Insgesamt ist das Bild klar: In den kommenden Jahren wird Dacia nicht mehr nur eine Low-Cost-Marke sein, sondern sich deutlich stärker der Rolle eines vollwertigen Generalisten annähern. Es wird seine Preisgünstigkeit beibehalten, während es in neue Segmente expandiert und seine technologische Reife steigert.
