BMW 3er-Reihe: Neue M350-Version mit 400 PS in Entwicklung
BMW entwickelt neue M350-Version der 3er-Reihe mit über 400 PS
BMW 3er-Reihe: Neue M350-Version mit 400 PS in Entwicklung
BMW bereitet die nächste Generation der 3er-Reihe vor, mit einer M350-Version, die den M340i ablöst. Erfahre mehr über Motor, Daten und Strategie.
2026-04-01T20:26:33+03:00
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BMW bereitet die nächste Generation der 3er-Reihe vor, erste Hinweise tauchen bereits in offiziellen Materialien auf. In einem kurzen Teaser für den i3-Start wurde eine Benzinsedan mit vier Endrohren gesichtet – ein verräterisches Zeichen für eine Sportvariante.Kein M3, aber nah dranTrotz des aggressiven Auftretens handelt es sich nicht um einen vollwertigen M3. Es handelt sich höchstwahrscheinlich um die M350-Version, die den aktuellen M340i ablösen wird.BMW erweitert sein M-Performance-Sortiment kontinuierlich und bietet damit kraftvolle, aber vielseitigere Optionen zwischen den regulären Modellen und den vollwertigen M-Autos.Motor und DatenDer Neuzugang wird voraussichtlich einen aufgewerteten Sechszylinder-Reihenmotor B58 erhalten. Seine Leistung könnte 400 PS überschreiten, was ihn zu einem der schnellsten in seiner Klasse macht, ohne dabei in das volle M-Territorium vorzudringen.Gleichzeitig wird die Bezeichnung "i" für Benzinmodelle schrittweise auslaufen und künftig ausschließlich für Elektrofahrzeuge reserviert.Plattform-ZukunftDie neue 3er-Reihe wird parallel zum elektrischen i3 entwickelt. Das passt zu BMWs Strategie, die Wahl zwischen Verbrennungs- und Elektroantrieben beizubehalten. Die nächste Generation des M3 wird später erwartet und dürfte eine Form von Elektrifizierung integrieren.BMW balanciert Tradition und Innovation sorgfältig aus. Auf der einen Seite stehen Elektroautos, auf der anderen Seite setzt die ikonische "Dreier"-Baureihe mit klassischen Motoren fort.Interessanterweise verfolgt die Marke einen Weg, der dem von Porsche ähnelt: Statt eines abrupten Abschieds vom Verbrennungsmotor setzt man auf eine schrittweise Evolution. Für Käufer bedeutet das, dass die Wahlmöglichkeit weiterhin im Vordergrund steht – ein Zeichen dafür, dass die Ära der benzinbetriebenen Sportlimousinen noch lange nicht vorbei ist.
BMW bereitet die nächste Generation der 3er-Reihe vor, mit einer M350-Version, die den M340i ablöst. Erfahre mehr über Motor, Daten und Strategie.
Michael Powers, Editor
BMW bereitet die nächste Generation der 3er-Reihe vor, erste Hinweise tauchen bereits in offiziellen Materialien auf. In einem kurzen Teaser für den i3-Start wurde eine Benzinsedan mit vier Endrohren gesichtet – ein verräterisches Zeichen für eine Sportvariante.
Kein M3, aber nah dran
Trotz des aggressiven Auftretens handelt es sich nicht um einen vollwertigen M3. Es handelt sich höchstwahrscheinlich um die M350-Version, die den aktuellen M340i ablösen wird.
BMW erweitert sein M-Performance-Sortiment kontinuierlich und bietet damit kraftvolle, aber vielseitigere Optionen zwischen den regulären Modellen und den vollwertigen M-Autos.
Motor und Daten
Der Neuzugang wird voraussichtlich einen aufgewerteten Sechszylinder-Reihenmotor B58 erhalten. Seine Leistung könnte 400 PS überschreiten, was ihn zu einem der schnellsten in seiner Klasse macht, ohne dabei in das volle M-Territorium vorzudringen.
Gleichzeitig wird die Bezeichnung "i" für Benzinmodelle schrittweise auslaufen und künftig ausschließlich für Elektrofahrzeuge reserviert.
Plattform-Zukunft
Die neue 3er-Reihe wird parallel zum elektrischen i3 entwickelt. Das passt zu BMWs Strategie, die Wahl zwischen Verbrennungs- und Elektroantrieben beizubehalten. Die nächste Generation des M3 wird später erwartet und dürfte eine Form von Elektrifizierung integrieren.
BMW balanciert Tradition und Innovation sorgfältig aus. Auf der einen Seite stehen Elektroautos, auf der anderen Seite setzt die ikonische "Dreier"-Baureihe mit klassischen Motoren fort.
Interessanterweise verfolgt die Marke einen Weg, der dem von Porsche ähnelt: Statt eines abrupten Abschieds vom Verbrennungsmotor setzt man auf eine schrittweise Evolution. Für Käufer bedeutet das, dass die Wahlmöglichkeit weiterhin im Vordergrund steht – ein Zeichen dafür, dass die Ära der benzinbetriebenen Sportlimousinen noch lange nicht vorbei ist.
