Mercedes-Benz bringt den überarbeiteten EQS mit bis zu 926 km WLTP-Reichweite auf den Markt
Neuer Mercedes-Benz EQS startet mit bis zu 926 km WLTP-Reichweite
Mercedes-Benz bringt den überarbeiteten EQS mit bis zu 926 km WLTP-Reichweite auf den Markt
Mercedes-Benz bringt den überarbeiteten EQS mit bis zu 926 km WLTP-Reichweite in den Handel. In Spanien startet das Elektro-Flaggschiff bei 111.322 Euro und setzt bei Serien-E-Autos eine neue Bestmarke.
2026-04-19T08:23:03+03:00
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Mercedes-Benz hat den überarbeiteten EQS mit einer Rekordreichweite von bis zu 926 km nach dem strengen europäischen WLTP-Zyklus auf den Markt gebracht. Das elektrische Flaggschiff ist in Spanien bereits ab 111.322 Euro erhältlich und ist damit das serienmäßige Elektroauto mit der größten Reichweite am Markt. Für das EV-Segment ist das ein wichtiger Technologiesprung und ein neuer Maßstab für die Konkurrenz.Was sich beim neuen Mercedes EQS geändert hatTrotz moderater optischer Änderungen wurde das Modell technisch deutlich überarbeitet. Die Baureihe umfasst drei Versionen: EQS 400 (367 PS, Batterie mit 112 kWh), EQS 450+ (408 PS, 122 kWh) und EQS 580 4MATIC (585 PS, Allradantrieb). Die maximale Reichweite liefert der 450+ mit 926 km nach WLTP. Die Topversion kommt aufgrund des Allradantriebs auf 842 km, die Basisausführung auf 785 km.Batterie- und LadetechnikDas Modell bleibt auf der Plattform EVA2, erhält nun aber eine 800-Volt-Architektur. Dadurch steigt die Leistung beim Schnellladen auf 330 bis 350 kW. So lässt sich der Ladezustand in nur 25 bis 27 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen.Die Batterie arbeitet effizienter, ohne größer zu werden. Eingesetzt werden neue Zellen mit Silizium-Graphit-Anode, was die Kapazität um rund 3 Prozent erhöht und den Kobaltanteil senkt. Zusätzlich unterstützt das System das Laden an 400-Volt-Stationen, wobei die Batterie in zwei Kreise aufgeteilt wird, um eine hohe Ladegeschwindigkeit beizubehalten.Marktposition und KonkurrenzDa das Tesla Model S aus mehreren Märkten verschwindet, eröffnet sich dem EQS die Chance, seine Position auszubauen. Der Wettbewerb bleibt jedoch hoch: BMW i7 und Lucid Air kämpfen weiter um das Segment der elektrischen Premium-Limousinen. Gleichzeitig wächst der Druck durch chinesische Hersteller, darunter künftige Denza-Modelle, die mit Fokus auf Technik und Preis nach Europa kommen.Der Mercedes EQS festigt damit seinen Status als Technologieführer bei der Reichweite. 926 km sind mehr als nur eine Zahl — sie setzen einen neuen Standard im Markt. Der Erfolg des Modells wird allerdings nicht allein von der Reichweite abhängen, sondern auch davon, wie gut es dem zunehmenden Druck neuer Wettbewerber standhält.
Mercedes-Benz bringt den überarbeiteten EQS mit bis zu 926 km WLTP-Reichweite in den Handel. In Spanien startet das Elektro-Flaggschiff bei 111.322 Euro und setzt bei Serien-E-Autos eine neue Bestmarke.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz hat den überarbeiteten EQS mit einer Rekordreichweite von bis zu 926 km nach dem strengen europäischen WLTP-Zyklus auf den Markt gebracht. Das elektrische Flaggschiff ist in Spanien bereits ab 111.322 Euro erhältlich und ist damit das serienmäßige Elektroauto mit der größten Reichweite am Markt. Für das EV-Segment ist das ein wichtiger Technologiesprung und ein neuer Maßstab für die Konkurrenz.
Trotz moderater optischer Änderungen wurde das Modell technisch deutlich überarbeitet. Die Baureihe umfasst drei Versionen: EQS 400 (367 PS, Batterie mit 112 kWh), EQS 450+ (408 PS, 122 kWh) und EQS 580 4MATIC (585 PS, Allradantrieb). Die maximale Reichweite liefert der 450+ mit 926 km nach WLTP. Die Topversion kommt aufgrund des Allradantriebs auf 842 km, die Basisausführung auf 785 km.
Batterie- und Ladetechnik
Das Modell bleibt auf der Plattform EVA2, erhält nun aber eine 800-Volt-Architektur. Dadurch steigt die Leistung beim Schnellladen auf 330 bis 350 kW. So lässt sich der Ladezustand in nur 25 bis 27 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen.
Die Batterie arbeitet effizienter, ohne größer zu werden. Eingesetzt werden neue Zellen mit Silizium-Graphit-Anode, was die Kapazität um rund 3 Prozent erhöht und den Kobaltanteil senkt. Zusätzlich unterstützt das System das Laden an 400-Volt-Stationen, wobei die Batterie in zwei Kreise aufgeteilt wird, um eine hohe Ladegeschwindigkeit beizubehalten.
Da das Tesla Model S aus mehreren Märkten verschwindet, eröffnet sich dem EQS die Chance, seine Position auszubauen. Der Wettbewerb bleibt jedoch hoch: BMW i7 und Lucid Air kämpfen weiter um das Segment der elektrischen Premium-Limousinen. Gleichzeitig wächst der Druck durch chinesische Hersteller, darunter künftige Denza-Modelle, die mit Fokus auf Technik und Preis nach Europa kommen.
Der Mercedes EQS festigt damit seinen Status als Technologieführer bei der Reichweite. 926 km sind mehr als nur eine Zahl — sie setzen einen neuen Standard im Markt. Der Erfolg des Modells wird allerdings nicht allein von der Reichweite abhängen, sondern auch davon, wie gut es dem zunehmenden Druck neuer Wettbewerber standhält.
