Der Eclipse kehrt zurück — nur eben ganz anders, als die Fans hofften

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Mitsubishi greift wieder zum Namen Eclipse, doch die Fans des alten Sportcoupés sollten ihre Erwartungen sofort herunterschrauben. Das neue Modell trägt den Zusatz Sportback und kommt als Elektro-Crossover für Nordamerika — kein Sportwagen mehr.

Der entscheidende Punkt ist die Technik von Nissan. Der Eclipse Sportback entsteht auf der Plattform des Nissan Leaf der dritten Generation: Mitsubishi greift damit auf die fertige Entwicklung des Allianzpartners Renault-Nissan-Mitsubishi zurück. Ein pragmatischer Schritt — statt jahrelanger Eigenentwicklung bringt die Marke schneller ein neues Modell in ein Segment, in dem ein Crossover längst Pflicht ist.

Bisher hat das Unternehmen nur erste Bilder veröffentlicht. Demnach unterscheidet sich der Eclipse Sportback vom Leaf durch eigene Front- und Heckpartie, eigene Lichttechnik, charakteristische Lichtsignaturen und Mitsubishi-Räder. Komplette Daten, Preise und Verkaufsstart will der Hersteller näher am Marktstart nennen.

Die Technik kommt ebenfalls vom Nissan Leaf. In der Basisversion fährt das Elektroauto mit einer 75 kWh-Batterie, einem E-Motor mit 215 PS und einer Reichweite von bis zu 303 Meilen — rund 488 km. Wie viel davon der Eclipse Sportback übernimmt, lässt Mitsubishi noch offen.

Auf US-Straßen rollt das Modell im Spätsommer oder Frühherbst 2026 — als Teil des Plans Momentum 2030, mit dem Mitsubishi bis zum Ende des Jahrzehnts jährlich mindestens ein neues oder stark überarbeitetes Modell verspricht. Für Eclipse-Fans ist die Rückkehr umstritten, für Mitsubishi selbst aber der schnellste Weg zu einem modernen Elektro-Crossover — ohne großes Risiko.