Anhänger statt Stromerzeuger: Lightship macht aus seiner Wohnwagen-Batterie ein mobiles Kraftwerk

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Das US-Unternehmen Lightship, bekannt durch den elektrischen Reise-Anhänger AE.1, hat eine neue Akku-Plattform namens PowerSled vorgestellt. Wie autoevolution berichtet, geht es nicht um ein neues Fahrzeug, sondern um eine modulare Energie-Basis, die sich in Anhängern, Wohnwagen, Arbeitsplattformen und anderen mobilen Szenarien einsetzen lässt.

Lightships Idee dreht sich um einen grossen Akku. Im AE.1 kommt bereits eine Batterie mit bis zu 80 kWh zum Einsatz, dazu ein Solardach und das TrekDrive-System, das dem Anhänger hilft, sein eigenes Gewicht zu bewegen und das Zugfahrzeug zu entlasten. PowerSled denkt dieselbe Logik weiter: Der Anhänger ist nicht mehr nur eine Last auf Rädern, sondern eine Energiequelle für Geräte, Haushaltstechnik und Arbeiten abseits der Zivilisation.

Die Plattform wird in drei Akku-Versionen angeboten — 80, 160 und 240 kWh — sowie in drei Aufbauvarianten: als nacktes Chassis für individuelle Aufbauer, als Pritsche für Werkzeuge und Geräte und als geschlossenes Kargomodul. Die Nutzlast erreicht 3.950 kg, der elektrische TrekDrive-Antrieb nimmt dem Zugfahrzeug auf der Strasse einen Teil der Last ab. Erster Kunde ist Exedy Drones, das PowerSled als mobile Ladestation für landwirtschaftliche Drohnen im Feld einsetzt.

Der Alltagsnutzen ist auch ohne Fachbegriffe verständlich. Eine solche Plattform kann Benzin- und Dieselgeneratoren dort ersetzen, wo Stille, Strom und Autonomie gefragt sind: auf dem Campingplatz, am abgelegenen Haus, beim Aussenevent, auf der Baustelle oder im Einsatz einer Notfalltruppe. Für E-Auto-Fahrer ist das besonders spannend, weil ein schwerer Anhänger die Reichweite normalerweise drastisch reduziert — und Lightship versucht, dieses Problem mit eigenem Antrieb und eigener Batterie zu lösen.

Der Haken sind Preis und Praxistauglichkeit. Solche Lösungen richten sich nicht an den Massenmarkt, sondern an Nutzer, die tatsächlich autonome Energie unterwegs brauchen — sei es ein Unternehmen oder ein eingefleischter Outdoor-Reisender. Deshalb wirkt PowerSled weniger wie ein Ersatz für normale Anhänger, sondern eher wie der Versuch, eine neue Fahrzeugklasse zu schaffen, irgendwo zwischen Wohnwagen, Heimspeicher und mobilem Kraftwerk.