Zu leise für die Stadt: Fords Hybride verschlucken womöglich den Warnton für Fußgänger

© A. Krivonosov

Ford steht nicht vor einem klassischen Motor- oder Bremsdefekt, sondern vor einem Problem der neuen Ära: Die Hybridversionen von Explorer und Lincoln Nautilus sind dort zu leise, wo das Gesetz einen künstlichen Warnton vorschreibt. Laut den NHTSA-Unterlagen betrifft der Rückruf 26V415 66.383 Fahrzeuge, und die frühere Servicekampagne 25V691 hat das Problem nicht vollständig gelöst.

Es geht um den Lincoln Nautilus Hybrid der Jahre 2024–2027 und den Ford Explorer Hybrid der Jahre 2025–2027. Im Ford-Bericht sind 48.141 Nautilus und 18.242 Explorer aufgeführt. Der Defekt tritt auf, wenn das Auto im Elektromodus unter 30 km/h fährt: Wegen eines Fehlers im Audiosystem schaltet das Fahrzeug den Warnton für Fußgänger unter Umständen nicht ein. Der Fahrer kann dann die Meldung «Pedestrian Sounder Fault. Service Now» sehen.

Besonders heikel ist das Problem im Stadtverkehr. Auf Parkplätzen, in Hinterhöfen, an Übergängen und im Stau fährt ein Hybrid nahezu geräuschlos, während sich Fußgänger oft nicht nur auf ihre Augen, sondern auch auf ihr Gehör verlassen. Ford erklärt, von keinen Unfällen oder Verletzungen im Zusammenhang mit diesem Defekt zu wissen, doch die Behörde stuft das Risiko als Sicherheitsgefahr ein.

Technisch wirkt der Rückruf nicht simpel. Beim Lincoln Nautilus HEV mit seinem 28-Lautsprecher-Audiosystem tauschen die Händler das Modul zur digitalen Signalverarbeitung (DSP) aus. Für die übrigen Nautilus und Explorer wird die Lösung noch entwickelt: Ford untersucht nicht nur den DSP-Fehler, sondern auch einen möglichen Kommunikationsverlust zwischen dem Audiomodul ACM und dem Schnittstellenmodul APIM. Die Benachrichtigung der Händler ist für den 7. Juli 2026 geplant, die der Halter für den 3. bis 7. August.

Der praktischste Rat für Halter: die VIN nach dem 7. Juli prüfen und die Meldung Pedestrian Sounder Fault nicht ignorieren. In der Stadt kann die Stille eines Hybrids nicht zum Vorteil, sondern zum rechtlichen und serviceseitigen Risiko werden.