Der «Widowmaker» ist zurück: ein 700-PS-Porsche 911 GT2 RS, der mehr kostet als ein neuer Lambo

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In den USA steht ein Porsche 911 GT2 RS aus dem Jahr 2018 zum Verkauf — einer der extremsten 911 der Generation 991. Die aktuelle Generation des Porsche 911 hat noch keine GT2-RS-Version, deshalb müssen alle, die einen echten «Widowmaker» wollen, gepflegte Exemplare auf dem Gebrauchtmarkt aufspüren.

Dieses Auto wirkt so aggressiv wie nur möglich: eine rot-schwarze Karosserie, spezielle Aufkleber im unteren Türbereich, ein GT2-RS-Emblem am Heck, ein massiver Heckflügel und schwarze Räder mit Y-Speichen-Design. Dahinter sind gelbe Bremssättel zu sehen — ein weiterer Hinweis darauf, dass wir es nicht mit einem bloß teuren 911 zu tun haben, sondern mit einer Trackwaffe mit Straßenzulassung.

Der Innenraum ist in derselben rot-schwarzen Farbwelt gehalten. Für die Verarbeitung kommen Leder, Alcantara und Karbon zum Einsatz. Es gibt rote Ziernähte, ein Lenkrad mit «12-Uhr»-Markierung, rote Säulen und einen roten Dachhimmel sowie eine Weissach-RS-Prägung in den Kopfstützen. Dieses Interieur wirkt nicht luxuriös im gewohnten Sinne, sondern rennsportlich: Alles hier erinnert daran, dass der Komfort zweitrangig ist — und die Geschwindigkeit an erster Stelle steht.

Hinter den Sitzen sitzt ein 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit zwei Turboladern. Er leistet 700 PS und 750 Nm. Der Motor arbeitet mit einem 7-Gang-PDK-Getriebe, und die gesamte Kraft geht ausschließlich an die Hinterräder. Genau deshalb hat sich der GT2 RS den Ruf eines Autos erworben, das Respekt verlangt: Es gibt sehr viel Leistung, auch viel Elektronik, aber der Charakter bleibt heckgetrieben und hart. Die Fahrleistungen beeindrucken bis heute: Der Sprint auf 100 km/h dauert 2,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 340 km/h.

Für ein Auto, das noch im vergangenen Jahrzehnt entwickelt wurde, ist das ein Niveau, das dem Vergleich mit vielen frischen Supersportwagen locker standhält. Dieses konkrete Exemplar hat gerade einmal 4665 km zurückgelegt. Beim GT2 RS ist das ein wichtiger Faktor: Viele dieser Autos wurden als Investment oder als seltener Sammler-Porsche gekauft, nicht als Alltags-Sportwagen. Doch die geringe Laufleistung hebt die Hauptfrage nicht auf — den Preis.

Für diesen Porsche werden $900.212 verlangt. Das liegt spürbar über dem Durchschnittsniveau für einen 911 GT2 RS der Generation 991. Auf dem Markt kosten solche Autos üblicherweise deutlich mehr als $500.000, ein jüngstes Exemplar wechselte für fast $600.000 den Besitzer, und das teuerste im vergangenen Jahr erreichte $841.000. Der aktuelle Preis bewegt sich damit bereits im Bereich neuer Flaggschiff-Supersportwagen wie des Lamborghini Revuelto.

Technisch ist der GT2 RS nach wie vor groß. In Sachen Sammlerwert ebenfalls: Es ist einer der bösartigsten heckgetriebenen Porsche der modernen Ära, mit Weissach-Paket, enormer Leistung und begrenztem Angebot. Doch $900.212 sind eine Summe, bei der der Käufer nicht nur für Geschwindigkeit zahlt, sondern auch für Status, Seltenheit und die Chance, einen der letzten wirklich furchteinflößenden 911 in die Garage zu stellen.

Zuvor hieß es, dass Porsche-Händler in China bis zu $4413 pro Auto verlieren.