Auf dem ICS 2025 zeigen Omoda und Jaecoo die Parkassistenten APA und RPA: Omoda C7 parkt automatisch, verlässt enge Gassen rückwärts, per Schlüssel steuerbar.
2025-10-09T15:49:15+03:00
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Im Oktober 2025 wollen Omoda und Jaecoo auf dem International Customer Summit eine neue Generation intelligenter Parksysteme vorstellen: APA und RPA. Das Ziel ist klar umrissen – den Stadtverkehr stressärmer gestalten, Sicherheit stärken und zugleich die technologischen Ambitionen der Marken sichtbar machen.APA (Automatic Parking Assist) debütiert als Aushängeschild im Omoda C7. Anhand von tausend realen Parksituationen kalibriert, erkennt das System freie Flächen und übernimmt paralleles, queres und schräges Einparken ohne Eingriff des Fahrers. Sind mehrere Plätze frei, wählt der Fahrer den bevorzugten, den Rest – also die optimale Route – plant das System selbst. Besonders alltagstauglich wirkt eine Funktion, mit der der Wagen eine enge Sackgasse rückwärts verlassen kann, indem er seine zuvor gefahrene Spur exakt nachzeichnet. Genau das nimmt in dicht zugeparkten Innenhöfen und schmalen Stadtgassen spürbar Druck heraus.RPA (Remote Parking Assist) übernimmt das Parken von außerhalb des Fahrzeugs. Der Fahrer kann aussteigen und per Schlüssel den Wagen in eine enge Lücke dirigieren – oder wieder herausholen. Das zahlt sich besonders zwischen dicht stehenden Autos oder entlang von Wänden aus, wo das Öffnen der Türen zur Geduldsprobe wird. In der Praxis entfällt damit das zentimeterweise Vor- und Zurücksetzen, nur um genug Raum zum Aussteigen zu schaffen.Gemeinsam markieren diese Systeme den Vorstoß von Omoda und Jaecoo in noch smartere, hilfreiche Bordtechnik. Die Unternehmen planen, APA und RPA in den kommenden Jahren in allen neuen Modellen einzuführen und ihre Fahrzeuge damit eher als digitale Alltagsassistenten zu positionieren statt als bloßes Transportmittel. Angesichts immer dichter werdender Städte wirkt dieser Ansatz nicht nur zeitgemäß, sondern auch ausgesprochen vernünftig.
Auf dem ICS 2025 zeigen Omoda und Jaecoo die Parkassistenten APA und RPA: Omoda C7 parkt automatisch, verlässt enge Gassen rückwärts, per Schlüssel steuerbar.
Michael Powers, Editor
Im Oktober 2025 wollen Omoda und Jaecoo auf dem International Customer Summit eine neue Generation intelligenter Parksysteme vorstellen: APA und RPA. Das Ziel ist klar umrissen – den Stadtverkehr stressärmer gestalten, Sicherheit stärken und zugleich die technologischen Ambitionen der Marken sichtbar machen.
APA (Automatic Parking Assist) debütiert als Aushängeschild im Omoda C7. Anhand von tausend realen Parksituationen kalibriert, erkennt das System freie Flächen und übernimmt paralleles, queres und schräges Einparken ohne Eingriff des Fahrers. Sind mehrere Plätze frei, wählt der Fahrer den bevorzugten, den Rest – also die optimale Route – plant das System selbst. Besonders alltagstauglich wirkt eine Funktion, mit der der Wagen eine enge Sackgasse rückwärts verlassen kann, indem er seine zuvor gefahrene Spur exakt nachzeichnet. Genau das nimmt in dicht zugeparkten Innenhöfen und schmalen Stadtgassen spürbar Druck heraus.
RPA (Remote Parking Assist) übernimmt das Parken von außerhalb des Fahrzeugs. Der Fahrer kann aussteigen und per Schlüssel den Wagen in eine enge Lücke dirigieren – oder wieder herausholen. Das zahlt sich besonders zwischen dicht stehenden Autos oder entlang von Wänden aus, wo das Öffnen der Türen zur Geduldsprobe wird. In der Praxis entfällt damit das zentimeterweise Vor- und Zurücksetzen, nur um genug Raum zum Aussteigen zu schaffen.
Gemeinsam markieren diese Systeme den Vorstoß von Omoda und Jaecoo in noch smartere, hilfreiche Bordtechnik. Die Unternehmen planen, APA und RPA in den kommenden Jahren in allen neuen Modellen einzuführen und ihre Fahrzeuge damit eher als digitale Alltagsassistenten zu positionieren statt als bloßes Transportmittel. Angesichts immer dichter werdender Städte wirkt dieser Ansatz nicht nur zeitgemäß, sondern auch ausgesprochen vernünftig.
