Luxeed RX: Leistung, Batterievarianten und CLTC-Reichweite im Überblick

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Für den zuvor angeteaserten Luxeed RX liegen nun Zertifizierungsdaten vor, ein offizieller Preis jedoch noch nicht. Der neue Elektro-Crossover von Huawei und Chery leistet bis zu 437 kW (594 PS), ist mit Batterien bis 100,4 kWh erhältlich und erreicht in der reichweitenstärksten Version 852 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Luxeed kündigte an, dass die Reservierung im August startet; Termine für verbindliche Bestellungen und den Marktstart will das Unternehmen später nennen.

Im 32. Katalog steuerbegünstigter Elektrofahrzeuge des chinesischen Industrieministeriums sind für den RX Akkus mit 81,1, 100,3 und 100,4 kWh gelistet. Je nach Konfiguration liegt die zertifizierte Reichweite bei 672, 700, 702, 753, 822 oder 852 km. Der Spitzenwert lässt sich nicht direkt mit dem europäischen WLTP vergleichen: Der chinesische CLTC-Zyklus liefert optimistischere Ergebnisse.

Die Hinterradversion erhält einen Huawei-Elektromotor mit 277 kW (377 PS). Die Allradversion ergänzt eine 160-kW-Einheit an der Vorderachse, was die Gesamtleistung auf 437 kW erhöht. Die Karosserie ist 5.020 mm lang, 2.007 mm breit, 1.585 mm hoch, der Radstand beträgt 3.000 mm.

Für die Fahrassistenz sorgt ein System mit vier Lidarsensoren, die Batterie gehört zur neuen Huawei-Plattform Giant Whale. Das Design des coupéhaften SUV vergleicht Autoblog mit dem Ferrari Purosangue — technisch handelt es sich beim RX jedoch um ein in Serie gefertigtes chinesisches Elektroauto für das Premiumsegment des Heimatmarkts.

Offizielle Preise stehen noch aus. Erwartet wird eine Positionierung des RX oberhalb von 300.000 Yuan (umgerechnet rund 39.000 Euro).

Der nächste überprüfbare Meilenstein ist die Veröffentlichung von Ausstattungslinien, Reservierungsbedingungen und dem offiziellen Preis. Bis dahin ist der RX eher als teurerer Rivale der Top-Versionen des YU7 einzuordnen — nicht als 594-PS-Elektroauto für 37.000 US-Dollar.