Ford Bronco New Energy Australien 2027: Preis, Reichweite und Starttermin

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Eine gelöschte Händlerseite in Brisbane liefert das bislang deutlichste Signal für einen Australien-Start des Ford Bronco New Energy. Wie Drive berichtet, eröffnete Metro Ford ein Interessenformular für den „2027 Bronco“, zeigte ein abgedunkeltes Bild des chinesischen Modells mit dem Hinweis Coming Soon — und nahm die Seite anschließend wieder offline. Ford Australia hat bislang keine eigene offizielle Ankündigung veröffentlicht.

Das ist eine wichtige Statusveränderung der Geschichte. Bereits im Mai hieß es, der Bronco New Energy werde Ende 2026 oder Anfang 2027 in Australien erwartet — das Unternehmen selbst antwortete jedoch, man habe noch nichts zur künftigen Modellpalette zu verkünden.

Australien bekommt nicht den amerikanischen Leiterrahmen-Bronco, der mit Ranger und Everest verwandt ist. Das chinesische Fahrzeug wird vom Gemeinschaftsunternehmen JMC Ford auf selbsttragender Karosserie gebaut, ist 5.025 mm lang, hat 2.950 mm Radstand und bietet fünf Sitzplätze. In China gibt es sowohl eine rein elektrische als auch eine EREV-Version, doch bisherigen Berichten zufolge soll Australien nur die EREV-Variante erhalten. Die Elektroversion leistet 332 kW — etwa 451 PS — und 575 Nm, nutzt einen 105,4-kWh-Akku und gibt bis zu 650 km nach CLTC-Zyklus an.

Bei der EREV-Version arbeitet ein 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator, während zwei Elektromotoren mit zusammen 310 kW, also rund 421 PS, die Räder antreiben. Der 43,7-kWh-Akku ermöglicht bis zu 220 km rein elektrische Reichweite, die Gesamtreichweite erreicht 1.220 km nach CLTC. Diese Werte beziehen sich auf die chinesische Spezifikation — die australischen Versionen sind noch nicht bekannt.

Auch beim Preis ist es zu früh für verbindliche Angaben. Drive schätzt die mögliche australische Preisspanne auf rund 60.000 bis 70.000 australische Dollar. In China nennt Ford offiziell einen Einstiegspreis ab 229.800 Yuan. Ein direkter Vergleich ist wegen Steuern, Zulassung und marktspezifischer Ausstattung nur bedingt aussagekräftig.

Der Name Bronco lässt sich inzwischen besonders leicht verwechseln. Für den klassischen amerikanischen Leiterrahmen-Geländewagen bereitet Ford separat einen Hybridantrieb vor, während der chinesische New Energy ein eigenständiges Fahrzeug mit anderer Plattform und EREV-Architektur ist. Ein weiterer eigener Bronco-Zweig ist für Europa geplant: Ford will dort ab 2028 in Valencia ein eigenes SUV bauen.

Die nächste Bestätigung des Australien-Starts sollte nicht von einer Händlerseite kommen, sondern von Ford Australia selbst — mit genauem Termin, Ausstattungslinie und offiziellem Preis. Bis dahin ist es korrekter zu sagen, dass das Auftauchen des Bronco New Energy beim Händler die Wahrscheinlichkeit eines Marktstarts 2027 deutlich erhöht, eine Herstellerankündigung aber nicht ersetzt.