Brabus Bodo Cabriolet 2026: Preis, Technik und Höchstgeschwindigkeit

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Brabus hat den Bodo Cabriolet vorgestellt – die offene Version seines ersten großen Coachbuilt-Projekts auf technischer Basis des Aston Martin Vanquish. Die Serie ist auf 77 Exemplare limitiert, und sowohl Car and Driver als auch Road & Track beziffern den Einstiegspreis auf rund 1,24 Millionen Dollar.

Unter der komplett aus Carbon gefertigten Karosserie steckt unverändert der 5,2-Liter-V12 mit zwei Turboladern. Nach der Bearbeitung durch Brabus leistet er 1.000 PS und 1.200 Nm Drehmoment. Die Hinterräder erhalten die Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe und ein elektronisch gesteuertes Differenzial. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Cabriolet in 3,0 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 360 km/h begrenzt.

Einer der auffälligsten Unterschiede zum Coupé sind die neuen 22-Zoll-Felgen BRABUS Monoblock Z-GT Platinum Edition. Für den Bodo Cabriolet hat das Unternehmen zusammen mit Pirelli einen speziellen P-Zero-Reifen entwickelt: vorn 285/30 ZR22, hinten 335/25 ZR22. Der Innenraum ist mit Masterpiece-Leder ausgekleidet, und die Signatur von Bodo Buschmann sowie eine gestickte Silhouette des Fahrzeugs erinnern an den Markengründer.

SPEEDME.RU berichtete bereits über den ersten BRABUS Bodo: Das Coupé erhielt denselben V12 mit 1.000 PS und 1.200 Nm, rollte aber auf 21-Zoll-Rädern mit Continental SportContact 7 Force. Aktuell bietet Brabus in Deutschland ein Vorführexemplar des Coupés für 1,371 Millionen Euro inklusive Mehrwertsteuer an.

Es wäre irreführend, den Cabriolet anhand dieser Zahlen als günstiger als das Coupé zu bezeichnen: Der Preis von 1,24 Millionen Dollar gilt für einen anderen Markt, während der deutsche Coupé-Preis bereits die Mehrwertsteuer enthält. Wichtiger ist der Maßstab des Projekts selbst – Brabus macht aus dem Bodo, ursprünglich eine einmalige Karosseriestudie, eine eigenständige Modellfamilie und behält dabei denselben V12, dieselbe Carbon-Karosserie und dasselbe Limit von 77 Fahrzeugen bei.