EXEED EX6 2026: Preis, Marktstart und technische Daten

© A. Krivonosov

EXEED bereitet den Start des neuen, mittelgroßen EX6 vor, und frische Erlkönig-Fotos erlauben erstmals einen detaillierten Blick ins Cockpit. Laut Autohome wird die öffentliche Premiere auf der Auto China in Chengdu erwartet, der Verkaufsstart in China könnte bereits im dritten Quartal 2026 erfolgen. Das sind vorerst nur vorläufige Termine, keine vom Hersteller offiziell verkündete Verkaufsstart-Angabe.

Im Innenraum erinnert der EX6 an den größeren EX7: Vor dem Fahrer sitzt ein separates Kombiinstrument, in der Mitte und vor dem Beifahrer ein breiter Bildschirmblock. Die Sitzverstellung wurde an die Türen verlegt, die Mittelkonsole bietet kabelloses Laden, zwei Becherhalter und ein offenes Ablagefach darunter.

Laut Unterlagen des chinesischen Industrieministeriums misst das Serienmodell 4.830 x 1.920 x 1.680 mm bei einem Radstand von 2.800 mm. Der EX6 ist ein Fünfsitzer und erhält 19- oder 20-Zoll-Räder. Zum Vergleich: Der aktuelle chinesische EXEED Yaoguang — anderswo als RX verkauft — ist 4.781 mm lang mit 2.815 mm Radstand. Damit ist das neue Modell 49 mm länger, sein Radstand aber sogar 15 mm kürzer.

Der Hauptunterschied steckt unter der Karosserie. Der EX6 soll als Plug-in-Hybrid mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW — rund 156 PS — kommen. In den Zulassungsunterlagen wird zudem eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Gotion High-Tech genannt, deren Kapazität, die Leistung der Elektromotoren sowie die elektrische Reichweite aber noch nicht bekannt sind. Über die Leistungsfähigkeit des gesamten Hybridsystems allein anhand der Verbrennerleistung zu urteilen, wäre daher verfrüht.

Es gibt auch eine China-Verbindung: Bereits im Frühjahr zeigte EXEED offiziell den EXEED EXLANTIX EX6 hinter verschlossenen Türen in Peking und beschrieb ihn als neues Modell, das Coupé- und klassische SUV-Merkmale verbindet. Einen Zeitplan für andere Auslandsmärkte hat die Marke bislang nicht genannt.

Sollte der EX6 in internationale Showrooms kommen, würde er sich spürbar vom aktuellen RX unterscheiden: Statt des 249 PS starken 2,0-Liter-Turbos mit Allradantrieb setzt EXEED beim neueren Modell auf eine Plug-in-Hybrid-Technik.