BYD Seal 06 DM-i 2027: Reichweite, Batterie und Preise in China

© A. Krivonosov

BYD hat die Reichweite eines Plug-in-Hybriden auf einen Wert getrieben, der eher an mehrere Tage Fahrt erinnert: Der überarbeitete Seal 06 DM-i verspricht bis zu 2.370 km mit vollem Tank und geladener Batterie. Als garantierte Praxisreichweite sollte man die Zahl aber nicht verstehen — sie stammt aus dem chinesischen CLTC-Zyklus, der sich vom europäischen WLTP-Standard unterscheidet.

Die größte Änderung betrifft die Batterien. Für den DM-i stehen zwei Akkugrößen zur Wahl, 25,287 kWh und 34,275 kWh, die eine rein elektrische CLTC-Reichweite von bis zu 230 respektive 320 km ermöglichen. Die größere Batterie kommt bereits in die Nähe mancher Stadt-Elektroautos. Der Tank fasst 65 Liter.

Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Saugmotor mit 101 PS und einem vorn verbauten Elektromotor. Je nach Ausstattung leistet dieser 120 kW oder 175 kW — umgerechnet etwa 163 respektive 238 PS. Für die reichweitenstärkste Version gibt BYD einen Verbrauch von 2,59 l/100 km bei entladener Batterie an. Auch der Preis fällt auf.

Der Hybrid-Seal 06 startet in China bei 99.900 Yuan und reicht bis 141.900 Yuan, umgerechnet etwa 14.700 bis 20.800 US-Dollar. Zur gleichen überarbeiteten Baureihe gehören rein elektrische Versionen mit 530 oder 630 km CLTC-Reichweite. Europäische Käufer sollten allerdings noch nicht mit 320 km rein elektrischer Reichweite rechnen. Der aktuelle italienische Seal 6 DM-i startet bei 38.200 Euro und bietet offiziell bis zu 1.505 km Gesamtreichweite.

BYD hat bislang nicht bestätigt, ob die chinesischen 25,3- und 34,3-kWh-Batterien — oder generell die Technik des 2027er-Modells — in die europäische Baureihe übernommen werden. Genau darin liegt die eigentliche Spannung, nicht in den 2.370 km selbst. Sollte der europäische Seal 6 tatsächlich eine Batterie erhalten, die den Großteil der täglichen Fahrten ohne Benzin abdeckt, verschwimmt die Grenze zwischen klassischem Plug-in-Hybrid und Elektroauto noch weiter.