Genesis GV90: Daten, Coach-Türen und Reichweite im Überblick

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Genesis hat den GV90 enthüllt – das bislang größte SUV der Marke und die Serienweiterentwicklung der Neolun-Studie von 2024. Der Crossover misst 5.285 mm in der Länge bei einem Radstand von 3.245 mm und wird in mindestens zwei Ausführungen angeboten: dem klassischen GV90 mit herkömmlichen Türen und dem teureren GV90 Neolun mit dem Neolun Arch Gate-System.

Die Türen sind das technische Alleinstellungsmerkmal des neuen Modells. Beim Neolun öffnen die hinteren Türen entgegen der Fahrtrichtung, eine klassische B-Säule fehlt in der Öffnung. Die hintere Tür lässt sich zudem unabhängig von der vorderen öffnen: Ein spezieller Mechanismus schiebt sie zunächst leicht nach außen und schwenkt sie dann. Für die Steifigkeit sorgen in die Türen integrierte Verstärkungen sowie eine zusätzlich verstärkte Karosseriestruktur.

Genesis legt bei dieser Konstruktion besonderen Wert auf Sicherheit. Der GV90 verfügt über 12 Airbags, darunter den sogenannten Roof Airbag, der bei einem Überschlag das Glasdach abdeckt. Der Hersteller bezeichnet ihn als weltweit erstes System dieser Art, unabhängige Crashtests des Serien-GV90 gibt es bislang jedoch nicht.

Die Basis bildet die neue Plattform eMP. Ein 123,5-kWh-Akku versorgt zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 490 kW und 800 Nm Drehmoment. Für die siebensitzige Version gibt Genesis rund 500 km Reichweite pro Ladung an, basierend auf internen Tests. An einer 350-kW-Ladesäule soll der Ladevorgang von 10 auf 80 % 22 Minuten dauern.

Zur Reichweitenangabe braucht es eine Einschränkung: Es handelt sich noch nicht um einen EPA-, WLTP- oder auch nur einen im Pressetext veröffentlichten Zertifizierungswert. Vor der Premiere verwiesen südkoreanische Zulassungsdaten, auf die Fachmedien Bezug nahmen, auf rund 481 km im lokalen kombinierten Zyklus. „500 km“ ist daher eher als vorläufiger Richtwert zu verstehen, nicht als endgültige Reichweite laut Fahrzeugschein.

Das Flaggschiff erhält eine Luftfederung mit variabler Härte, ein vollverstellbares Fahrwerk mit Hinterachslenkung bis zu fünf Grad sowie elektronische E-LSD-Sperren an beiden Achsen. Im Innenraum sitzt ein 23,6-Zoll-OLED-Display, das sich im Stand ausfährt und zu einem 24,6-Zoll-Bildschirm wird; beim Neolun lassen sich die Vordersitze zudem um 180 Grad drehen.

Preise hat Genesis bislang nicht genannt. Auch zu möglichen Lieferbedingungen des GV90 nach Russland äußerte sich das vorgestellte Material nicht.