Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026: Ladeanschlüsse, Ladeleistung und Batterie im Überblick
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Der Mitsubishi Eclipse Sportback EV bekommt keinen einzigen universellen Ladeanschluss, sondern gleich zwei unterschiedliche. Für schnelles DC-Laden ist NACS vorgesehen — mit Zugang zu kompatiblen Tesla-Supercharger-Stationen —, während für das Laden zu Hause und an öffentlichen AC-Ladepunkten weiterhin SAE J1772 zum Einsatz kommt. Dieses Konzept erbt das Modell zusammen mit der technischen Basis des neuen Nissan Leaf.
Mitsubishi bestätigt eine maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 150 kW. Bei geeigneter Temperatur und passendem Batteriezustand soll das Laden von 10 auf 80 % rund 35 Minuten dauern. Der 75-kWh-Akku ist flüssigkeitsgekühlt; der Hersteller bringt das mit stabilerem Laden, besserem Erhalt der Reichweite und höherer Langlebigkeit in Verbindung. Eine endgültige Reichweitenangabe für den nordamerikanischen Eclipse Sportback nennt das Unternehmen in dieser Mitteilung noch nicht.

Der praktische Nutzen zweier Anschlüsse ist einfacher als die Spezifikation vermuten lässt. NACS dient dem schnellen Gleichstromladen, J1772 den Stufen Level 1 und Level 2. Dadurch braucht der Besitzer weder für einen kompatiblen Tesla Supercharger noch für eine bestehende J1772-Heimladestation einen Adapter. Genau diese Nuance unterscheidet die Meldung von einer gewöhnlichen Ankündigung, dass wieder eine Marke auf NACS umsteigt.
Das Auto selbst ist für Leserinnen und Leser nicht neu: Der Eclipse Sportback wurde bereits im Juni als nordamerikanischer Elektro-Crossover auf Basis des Nissan Leaf vorgestellt, und Mitsubishi bestätigt offiziell, das Nissan-Modell im OEM-Verfahren zu beziehen. Beim äußeren Erscheinungsbild geht Mitsubishi jedoch eigene Wege — mit anderer Front- und Heckpartie, Lichttechnik und Rädern.
Der Verkaufsstart in den USA und Kanada ist für Herbst 2026 geplant. Preis und endgültige Ausstattung hat Mitsubishi noch nicht bekannt gegeben — genau diese Angaben werden zeigen, wie stark sich der Eclipse Sportback abseits von Design und Emblem vom technisch verwandten Leaf unterscheiden kann.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov