Hongqi G919 2026: Preis, technische Daten und Marktstart des Vier-Motoren-Geländewagens

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalisten von SPEEDME.RU haben auf der Chengdu Motor Show 2026 den neuen Hongqi G919 fotografiert – den ersten Geländewagen mit Leiterrahmen der chinesischen Premiummarke. Am Stand stand ein graugrünes, fünfsitziges Fahrzeug mit vollwertigem Reserverad, Dachexpeditionsträger, Seitenleiter, Trittschutz und Geländereifen.

Obwohl der G919 zu den wichtigsten Neuheiten am Hongqi-Stand zählt, handelt es sich in Chengdu nicht um eine Weltpremiere. Die Serienversion feierte im Frühjahr auf der Auto China in Peking ihr Debüt, der offizielle Modellname wurde im Juni bekanntgegeben. Der Verkaufsstart in China soll noch vor Ende 2026 erfolgen.

Die Expeditionsausstattung kommt ab Werk

Den Fotos unseres Korrespondenten nach hat sich Hongqi nicht mit reiner Optik im Stil klassischer Geländewagen begnügt. An der Heckklappe ist ein echtes Reserverad befestigt, eine Metallleiter führt zum Dachträger, und der untere Karosseriebereich ist mit massivem, unlackiertem Kunststoff verkleidet. Vertikale Rückleuchten, nahezu senkrechte Flanken und eine seitlich angeschlagene Heckklappe verstärken den Expeditions-Look.

Der Großteil der gezeigten Ausstattung soll laut Hersteller werkseitig verbaut sein. Dazu zählen ein verstärkter Frontstoßfänger, Abschleppösen, Trittschutzleisten, eine Expeditionsplattform, Zusatzscheinwerfer sowie Halterungen für das Reserverad oder eine externe Transportbox. Die Radläufe sind für spezielle Matschreifen ausgelegt.

Laut Zertifizierungsdaten ist der G919 5.135 mm lang, 2.050 mm breit und 1.950 mm hoch, der Radstand beträgt 2.900 mm. Das Leergewicht liegt bei 3.175 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei 3.755 kg. Angegeben sind fünf Sitzplätze, 20-Zoll-Räder mit Reifen der Dimension 275/60 sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Der Innenraum des Ausstellungsfahrzeugs ist mit perforiertem, terrakottafarbenem Leder ausgekleidet. Vor dem Fahrer und in der Mittelkonsole sitzen große Displays, die zentralen Geländefunktionen wurden jedoch nicht vollständig ins Touchscreen-Menü verbannt. Am Mitteltunnel bleiben massive Drehregler, mehrere physische Tasten, ein induktives Ladefeld und Getränkehalter erhalten.

Vier Motoren leisten 843 PS

Der Hongqi G919 basiert auf einem seriellen Hybridkonzept. Ein 2,0-Liter-Turbobenziner arbeitet als Generator, während vier einzeln angesteuerte Elektromotoren die Räder antreiben. Die Systemleistung erreicht 620 kW beziehungsweise 843 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 1.320 Nm. Die radindividuelle Momentenverteilung erlaubt eine Umverteilung des Drehmoments in Echtzeit und simuliert die Wirkung von Differenzialsperren.

Die Traktionsbatterie fasst rund 63 kWh. Die angegebene rein elektrische Reichweite ohne laufenden Benzingenerator liegt bei bis zu 280 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. In Zertifizierungsunterlagen taucht zudem ein Wert von 220 km nach der strengeren WLTP-Methodik auf.

Trotz eines Gewichts von über 3,1 Tonnen soll der Geländewagen in 4,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der übliche minimale Wendekreis wird mit 5,3 Metern angegeben, kann sich beim Einsatz der differenziellen Vierradsteuerung aber auf bis zu 2,5 Meter verringern. Das System kann die Räder beider Seiten gegenläufig drehen und ermöglicht so ein Wenden nahezu auf der Stelle.

Der G919 besitzt keine selbsttragende Karosserie, sondern einen separaten Leiterrahmen. Die angegebene Verwindungssteifigkeit des Rahmens beträgt 9.500 Nm pro Grad. Der Hersteller nennt zudem mechanische Sperren an Vorder- und Hinterachse, eine sogenannte energiebasierte Mittensperre sowie zehn Fahrmodi für unterschiedliche Untergründe.

Auf dem Dach ist ein Lidar-Sensor montiert. Bei den veröffentlichten Angaben gibt es allerdings eine Diskrepanz: Die russische Hongqi-Vertretung spricht von der Plattform Huawei Qiankun ADS 5, während China FAW das markeneigene System Hongqi Sinan 5.0 mit einem 384-Kanal-Lidar von Zhuoyu nennt. Welche Elektronik letztlich in den Serienausstattungen verbaut wird, dürfte sich wohl erst nach dem offiziellen Marktstart klären.

Was wird der Hongqi G919 kosten

Eine offizielle Preisliste gibt es bisher nicht. Chinesische Fachmedien ordnen den G919 vorläufig oberhalb der Marke von 500.000 Yuan ein.

Für den russischen Markt wurde der Hongqi G919 bislang nicht offiziell angekündigt. Rund um die Peking-Premiere schlossen Markenvertreter einen späteren Marktstart in Russland nicht aus, Termine, Ausstattungslinien und Preise sind jedoch unbestätigt. Da der Verkaufsstart in China noch vor Ende 2026 erfolgen soll, dürfte eine Exportentscheidung erst nach dem Heimatmarktstart des Modells fallen.

Am Ausstellungsfahrzeug zeigt sich, dass der G919 deutlich näher an der Serienreife liegt als an einem reinen Showcar-Status: Der Innenraum ist vollständig ausgestattet, die Beleuchtung serienreif und das Expeditionspaket funktionsfähig. Die größten Unbekannten bleiben der endgültige Preis, der Umfang der Fahrassistenzsysteme sowie die Pläne für offizielle Lieferungen nach Russland.