Xiaomi SkyNomad N90 Max: Preis, Reichweite und Technik zum Chengdu-Debüt

© A. Krivonosov / SPEEDME

Auf der am 21. August eröffneten Auto Show in Chengdu hat ein SPEEDME.RU-Korrespondent den Xiaomi SkyNomad N90 Max fotografiert. Für das Modell ist es der erste vollständige öffentliche Auftritt auf einer großen Automesse. Xiaomi hatte es bereits im Juli vorgestellt und nimmt seither Bestellungen entgegen, doch erst in Chengdu konnten Besucher das neue Flaggschiff-Familien-SUV erstmals in großer Zahl live erleben.

Der N90 Max unterscheidet sich deutlich von den sportlicheren Modellen SU7 und YU7. Statt auf eine flache Silhouette setzt Xiaomi hier auf maximale Raumausnutzung. Die Länge beträgt 5.285 mm, die Breite 1.998 mm, die Höhe 1.825 mm, der Radstand erreicht 3.080 mm — damit übertrifft der neue Xiaomi den Mercedes-Benz GLS in der Länge und zählt bereits zu den großen SUV.

Auf den Fotos sind das fast senkrechte Heck, die hohe Dachlinie, große 21-Zoll-Räder und eine schlichte Lichtgrafik gut zu erkennen. Die Rückleuchten bilden einen großen rechteckigen Rahmen um den Schriftzug SKYNOMAD, darunter bleibt das Xiaomi-Markenzeichen erhalten. Optisch wirkt der Wagen bewusst zurückhaltender als der YU7 — sein eigentlicher Trumpf liegt im Innenraum.

Die Sitzformel lautet 2+2+3, das Auto bietet also Platz für sieben Personen. Die zweite Reihe besteht aus zwei separaten Einzelsitzen, und die Vordersitze lassen sich im Stand um 180 Grad drehen. Xiaomi hat lange Schienen im Boden, eine verschiebbare Mittelkonsole und zahlreiche Sitzanordnungen vorgesehen. Am Stand in Chengdu zeigte das Unternehmen sogar ein aufgeschnittenes Fahrzeug, um das Transformationsprinzip des Innenraums zu demonstrieren.

Insgesamt vier Sitze im N90 Max verfügen über einen „Zero-Gravity“-Modus. Zur Ausstattung gehören ein 8,8-Zoll-Digitalkombiinstrument, ein 16,1-Zoll-Zentraldisplay, ein 20-Zoll-Head-up-Display und ein Infotainmentsystem auf Basis von Xiaomi HyperOS. Für die Rechenleistung sorgt ein Qualcomm Snapdragon 8650.

Doch der N90 Max ist kein reines Elektroauto. Xiaomi setzt auf die eigene Kunlun-Architektur mit seriellem Hybridantrieb: Ein 1,5-Liter-Turbobenziner arbeitet ausschließlich als Generator und treibt die Räder nicht direkt an. Für den Vortrieb sorgen zwei Elektromotoren mit 210 und 100 kW. Zusammen ergibt das 310 kW beziehungsweise rund 422 PS.

Ungewöhnlich groß für einen Hybrid ist der Akku: Seine Kapazität erreicht 76 kWh — eine Größenordnung, die vor Kurzem noch vollwertigen Elektroautos vorbehalten war. Die offizielle rein elektrische Reichweite liegt bei 464 km nach CLTC, zusammen mit dem Range Extender schafft der N90 Max bis zu 1.705 km. Der angegebene Verbrauch bei leerem Akku liegt bei 6,26 l/100 km nach WLTC.

Auch die Fahrassistenz kommt nicht zu kurz. Der Wagen ist mit Xiaomis eigenem HAD-System ausgestattet, der N90 Max erhält zusätzlich ein hinteres Festkörper-Lidar. Das soll die Rundumsicht der Assistenzsysteme verbessern, unter anderem beim Spurwechsel und beim Einparken.

Der Vorbestellpreis des Xiaomi SkyNomad N90 Max liegt bei 299.900 Yuan, umgerechnet rund 39.200 Euro. Den endgültigen Preis, die vollständige Ausstattungsliste und den Liefertermin will Xiaomi im September bekannt geben.

Für Xiaomi ist das ein völlig neues Segment. War der SU7 als sportliche Limousine und der YU7 als dynamischer Elektro-Crossover konzipiert, soll der SkyNomad N90 Max vor allem Familien ansprechen, die derzeit zu großen dreireihigen chinesischen SUV von Li Auto, Aito und anderen Marken greifen. Xiaomi bietet dabei eine fast MPV-artige Raumaufteilung im Karosseriekleid eines großen Crossovers.