Genesis G70 2027: Motorenpalette, Wegfall des V6 und Folgen für den Preis

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Genesis bereitet offenbar die schmerzhafteste Motorenkürzung für den G70 seit Jahren vor. In den NHTSA-VIN-Unterlagen und den EPA-Verbrauchsdaten für das Modelljahr 2027 taucht nur noch der 2,5-Liter-Turbovierzylinder auf, vom 3,3-Liter-V6 fehlt jede Spur. Das ist ein starkes Indiz für den Wegfall des Motors, doch Genesis selbst wollte die Streichung bislang nicht bestätigen und verspricht, Details zum G70 2027 später bekanntzugeben.

Aktuell ist der amerikanische G70 noch mit dem Twin-Turbo-V6 mit 365 PS und 509 Nm erhältlich. Die Version 3.3T Sport Prestige startet bei 53.600 US-Dollar und ist sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich. Zur offiziellen Modellpalette 2026 gehört zudem die teurere Ausstattung Prestige Graphite.

Sollte der V6 tatsächlich verschwinden, bliebe als einziger Motor der 2.5T mit 300 PS und 421 Nm sowie Achtgang-Automatik übrig. Der Basis-G70 2.5T kostet derzeit ab 43.450 US-Dollar. Käufer würden damit nicht nur 65 PS verlieren, sondern auch die dynamischste Version der Limousine.

Der Unterschied zeigt sich deutlich in den Messungen von Car and Driver: Der G70 mit 3.3T beschleunigte in 4,5 Sekunden auf 60 mph, der 2.5T benötigte dafür 5,9 Sekunden. Ohne den V6 hätte Genesis den stärkeren Versionen von BMW 3er und Mercedes-Benz C-Klasse innerhalb der G70-Familie faktisch nichts mehr entgegenzusetzen. Die Kürzung hat noch einen weiteren beunruhigenden Kontext.

Car and Driver erinnert an frühere Berichte, wonach das Modelljahr 2027 das letzte für den aktuellen G70 sein könnte. Auch das hat Genesis nicht offiziell bestätigt. Die US-Website der Marke zeigt den G70 weiterhin nur als Modell 2026, während G80, GV70, GV80 und andere bereits in der Ausführung 2027 verfügbar sind.

Die Lage stellt sich derzeit also so dar: Der V6 wird bei den 2026er-Modellen noch verkauft, doch in den Bundesunterlagen für 2027 findet sich keine Spur mehr von ihm. Sollte Genesis die Kürzung bestätigen, würde der G70 sein möglicherweise letztes Jahr nicht mit der stärksten Version verbringen, sondern nur mit dem 300 PS starken Vierzylinder.

Genesis hatte zuvor eine neue Sonderversion der Limousine G70 für den kanadischen Markt vorgestellt — das Graphite Special Edition auf Basis der Ausstattung 3.3T Sport AWD.