BMW X7 2027 (G67): geteilte Heckklappe, Doppelscheinwerfer und was sonst noch feststeht

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Der neue BMW X7 bekommt ein Detail, das ihn stärker vom kommenden X5 unterscheidet als jede Größenangabe. Laut BMWBLOG bestätigen Händler, die den G67 bereits live gesehen haben, dass die zweigeteilte Heckklappe erhalten bleibt. Bei früheren Testprototypen war unklar, ob das Merkmal überhaupt überlebt: Die horizontale Linie unter der Tarnfolie hätte auch schlicht Teil der Verkleidung sein können. Offiziell hat BMW die Konstruktion noch nicht bestätigt.

Beim X7 ist das keine dekorative Tradition. Der obere Teil der Klappe schwenkt nach oben, der untere klappt herunter und dient als Ladefläche oder improvisierte Sitzbank. Dieses Prinzip begleitet den X7 seit der ersten Generation, wie BMW selbst bestätigt.

Sollte sich die Information bestätigen, behielte der X7 eine Funktion, die der neue X5 verloren hat. Das vergrößert den Abstand zwischen den beiden großen SUVs zusätzlich: Der neue X5 hat bereits eine andere Karosseriearchitektur, versteckte Türöffner und ein komplett neu gestaltetes Interieur erhalten, während der X7 gerade bei diesen praktischen Details konservativer bleibt.

Auch vorne ist keine Revolution zu erwarten. Der G67 soll die geteilten Scheinwerfer beibehalten: schmale Tagfahrleuchten oberhalb der Hauptscheinwerfereinheiten. BMW nutzt dieses Layout bereits beim aktuellen X7 und beim überarbeiteten 7er, sodass sich die Flaggschiffmodelle der Marke weiterhin optisch von den kompakteren Fahrzeugen im Neue-Klasse-Stil abheben.

Nach den Prototypen zu urteilen, wird die Karosserie selbst etwas kantiger und legt geringfügig in Länge und Breite zu. Genaue Maße sind noch nicht veröffentlicht. Zur Orientierung: Der aktuelle X7 ist 5.181 mm lang, 2.000 mm breit und hat einen Radstand von 3.105 mm.

Im Motorenprogramm werden Benzin- und Diesel-Sechszylinder, ein V8 für M Performance sowie erstmals ein vollelektrischer iX7 erwartet. Das elektrische Flaggschiff wurde bereits bei separaten Erprobungsfahrten gesichtet, ersten Hinweisen zufolge mit Doppelmotor-Allradantrieb und Versionen mit mehr als 650 PS.

Die Premiere des G67 wird für 2027 erwartet. Vorerst ist eine andere Erkenntnis wichtiger: BMW scheint den X7 nicht einfach zu einem vergrößerten X5 machen zu wollen. Geteilte Scheinwerfer und vor allem die zweigeteilte Heckklappe geben dem Flaggschiff weiterhin eigene, erkennbare und durchaus funktionale Merkmale.