Dongfeng Stellantis Automotive Technology 2027: neue Jeep- und Peugeot-Modelle im Überblick

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Vier Jahre nachdem Stellantis die lokale Jeep-Produktion in China nach dem Scheitern des Gemeinschaftsunternehmens mit GAC eingestellt hatte, kehrt die Marke zurück — allerdings über eine andere Struktur. Am 20. August wurde in Wuhan Dongfeng Stellantis Automotive Technology (DSAT) gegründet. Das Investitionsvolumen wird auf rund 8,2 Milliarden Yuan geschätzt. Ab 2027 soll die neue Struktur vier Fahrzeuge mit neuen Energiequellen auf den Markt bringen.

Es geht dabei nicht nur um reine Elektroautos: Die Verwaltung der Wirtschaftszone Wuhan verweist ausdrücklich auf eine Kombination aus BEV und Plug-in-Hybriden. Bereits im Mai hatte Stellantis das Programm konkretisiert: zwei neue Peugeot-Modelle und zwei geländegängige Jeep-Modelle, wobei Letztere von Anfang an für globale Märkte gedacht sind.

Auch die Struktur des Projekts selbst ist ungewöhnlich. Das neue Unternehmen hat sechs Investoren: Der größte Anteil — 24,1% — liegt bei DPCA, Stellantis und Dongfeng halten jeweils rund 13,5%. DSAT übernimmt Entwicklung, Investitionen und Vertrieb, während die Serienproduktion im bestehenden DPCA-Werk in Wuhan laufen soll. Es handelt sich also nicht um eine Wiederbelebung des früheren Jeep-GAC-Gemeinschaftsunternehmens unter neuem Namen.

Der Wechsel des Kooperationsmodells ist grundsätzlich: 2022 hatte Stellantis offiziell erklärt, Jeep in China auf ein «Asset-Light»-Modell mit Importfahrzeugen umzustellen. Jetzt wird China erneut zur Produktionsbasis der Marke — und das nicht mehr nur für den lokalen Markt. Beim Investor Day sprach Stellantis konkret von zwei Jeep- und zwei Peugeot-Modellen auf BEV/PHEV-Plattformen mit «chinesischen Kosten», die auch außerhalb Chinas verkauft werden sollen.

Ein Teil der Peugeot-Pläne ist bereits sichtbar: Der in Peking erstmals gezeigte und auch in Chengdu präsentierte Concept 8 gibt einen Ausblick auf künftige große SUV-Modelle der Marke, deren Produktion mit Dongfeng und Wuhan verbunden ist. Für Jeep sind bislang weder Namen noch Batterien, Leistungsdaten oder Reichweite bekannt. Erst die Veröffentlichung der Serienspezifikationen wird zeigen, wie tief die chinesische Technik von Dongfeng die künftigen globalen Modelle der US-Marke verändert.