Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: Preis, Ausstattung und Unterschiede zum Hybrid Z

© A. Krivonosov

Der günstigste Toyota Corolla Cross hat nach dem Update im Juli ein starkes Argument auf seiner Seite – er spart Geld, ohne beim offiziellen Verbrauch schlechter abzuschneiden. Der frontgetriebene Hybrid S kostet 2.981.000 Yen, während der gleichfalls frontgetriebene Hybrid Z mit 3.613.500 Yen zu Buche schlägt. Der Unterschied beträgt 632.500 Yen – rund 17,5 % des Preises des Z.

Dabei teilen sich beide denselben Antrieb: ein 1,8-Liter-Hybridsystem, wobei beide frontgetriebenen Versionen laut japanischem WLTC-Zyklus 26,4 km/l erreichen. Die Ersparnis kommt also hauptsächlich aus der Ausstattung, nicht aus einem einfacheren Motor. Der S bekommt ein 8-Zoll-Infotainmentdisplay und ein 7-Zoll-Kombiinstrument, während der Z größere Bildschirme und mehr Fahrassistenzsysteme bietet.

Nach dem Update vom 1. Juli erhielten Z und GR SPORT serienmäßig einen Toten-Winkel-Assistenten, ein System für sicheres Aussteigen, eine 360-Grad-Kamera mit „durchsichtigem Boden“ sowie einen erweiterten Einparkassistenten. Es gibt auch einen weniger offensichtlichen Unterschied: Der S rollt auf Reifen der Größe 215/60 R17, der Z auf 225/50 R18.

Die Reifenflankenhöhe der Basisversion beträgt 129 mm gegenüber 112,5 mm beim Z – 16,5 mm mehr. Solche Reifen verkraften potenziell schlechten Asphalt besser und sind beim Ersatz meist günstiger, wobei der tatsächliche Komfort noch vom konkreten Reifenmodell und der Fahrwerksabstimmung abhängt.

Die japanische Quelle vergleicht den S vor allem mit dem teuersten GR SPORT und kommt so auf eine eindrucksvolle Differenz von 1.096.700 Yen. Die Rechnung stimmt: Der GR SPORT kostet 4.077.700 Yen. Technisch ist das aber ein anderes Auto – mit 2,0-Liter-Hybridsystem, Allradantrieb und einem Verbrauch von 23,3 km/l. Diese Differenz sagt also wenig darüber aus, wie viel Käufer tatsächlich für die Ausstattung zahlen.

Toyota hatte das Update des Corolla Cross bereits am 1. Juli vorgestellt, die Veröffentlichung ist also keine neue Premiere. Zusammen mit der überarbeiteten Ausstattung kam die Jubiläumsversion Z Adventure zum 60. Geburtstag des Corolla hinzu, mit eigenem Design und 17-Zoll-Rädern.

SPEEDME.RU hatte zuvor bereits eine weitere praktische Variante des Corolla Cross vorgestellt – das Konzept Weekend Coast für Ausflüge in die Natur und ans Meer. Am Ende wirkt der Basis-S interessanter, als das Wort „Einstiegsmodell“ vermuten lässt.

Käufer verzichten zwar auf die größeren Bildschirme und einen Teil der Komfort- und Assistenzausstattung, behalten aber denselben sparsamen Hybridantrieb. Und im Alltag können sich 17-Zoll-Räder sogar als praktischer erweisen als 18-Zoll-Räder.

SPEEDME.RU berichtete zuvor, dass der überarbeitete Toyota Corolla Cross GR-Zubehör mit einem überarbeiteten Karosseriekit erhalten hat.