Fiat Ducato und Peugeot Boxer mit 160-PS-Diesel: Daten und Verfügbarkeit

© www.media.stellantis.com

Stellantis bietet für den Fiat Ducato und seine Schwestermodelle Peugeot Boxer, Citroën Jumper und Opel Movano wieder einen 160-PS-Diesel an. Bestellungen für den 2,2-Liter-Turbodiesel Multijet der dritten Generation werden bereits angenommen, allerdings gibt es eine wichtige Einschränkung: Der Motor ist ausschließlich für Fahrzeuge vorgesehen, die zu Campern umgebaut werden.

Das Aggregat leistet 160 PS und positioniert sich zwischen den bestehenden Varianten mit 140 und 180 PS. Mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe beträgt das maximale Drehmoment 380 Nm, mit der Achtstufen-Automatik 400 Nm. Stellantis gibt an, dass der Motor die Abgasnorm Euro VI erfüllt.

Diese Kombination richtet sich vor allem an Reisemobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von rund 3,5 Tonnen. Die 160-PS-Version schließt die Lücke zwischen den Dieseln mit 140 und 180 PS und bietet mehr Leistung, ohne gleich zum stärksten Motor der Baureihe greifen zu müssen.

Die Idee ist allerdings nicht neu. Bereits 2021 war der Fiat Ducato mit einem 2,2-Liter-Multijet und 160 PS erhältlich. Damals umfasste die Palette Versionen mit 120, 140, 160 und 180 PS; der 160-PS-Motor ließ sich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Neungang-Automatik kombinieren. Nun kehrt er mit einer modernen Achtstufen-Automatik und in einer spezialisierten Rolle zurück.

Für den deutschen Markt ist die Abgrenzung klar: Fiat Professional führt den regulären Ducato aktuell mit 120, 140 und 180 PS. Die Achtgang-Automatik gibt es dort bei 140 und 180 PS. Der neue 160-PS-Motor erweitert damit nicht einfach die normale Transporterpalette, sondern bildet eine eigene Zwischenstufe speziell für Reisemobil-Aufbauten.

Einen konkreten Aufpreis nennt Stellantis noch nicht. Der Hersteller spricht lediglich von einer attraktiven Preisgestaltung. Entscheidend wird deshalb sein, wie groß der Abstand bei vergleichbaren Reisemobilen zwischen 140, 160 und 180 PS tatsächlich ausfällt.