Chevrolet Bolt 2027: Batterieentladung und BECM-Softwareupdate

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In der ursprünglichen Liste standen nur 345 Fahrzeuge — später weitete GM die Aktion aus. Bei einigen Chevrolet Bolt 2027 kann die Software für die RESS-Traktionsbatterie unbeabsichtigt sowohl den Hochvoltakku als auch die 12-Volt-Niedervoltbatterie entladen. Die erste Fassung des Servicebulletins N262559000 erschien am 11. Juni; die Juli-Fassung N262559000-01 erweiterte die Liste der betroffenen VINs und ergänzte die Neuprogrammierung des Battery Energy Control Module. Die endgültige Zahl der Fahrzeuge nach der Erweiterung hat GM nicht genannt.

Für die Abhilfe müssen weder Zellen noch Batteriepaket oder andere Bauteile ersetzt werden. Der Händler aktualisiert zuerst die BECM-Software, lädt anschließend die Traktionsbatterie auf 100 % und wartet auf die Meldung Charge Complete. Die Vollladung ist erforderlich, um die Software für den Zellenausgleich zurückzusetzen. Für die Prozedur sind Level 1, Level 2 und DC-Schnellladen zulässig.

Die Vollladung ist besonders bemerkenswert: Auch unabhängig von dieser Serviceaktion empfiehlt Chevrolet, den Bolt 2027 regelmäßig auf 100 % zu laden, damit das Fahrzeug die verfügbare Reichweite und den Ladezustand der LFP-Batterie korrekt anzeigen kann. Diese ungewöhnliche Ladeempfehlung war bereits Thema einer früheren Betrachtung des Chevrolet Bolt 2027. Für Fahrzeuge auf der Serviceliste ist eine Vollladung nun jedoch verbindlicher Bestandteil der Werksprozedur.

Wichtig ist, den Vorgang nicht als Rückruf zu bezeichnen. GM stuft das Dokument ausdrücklich als Service Update und nicht als Safety Recall ein. Der Hersteller will Besitzer sogar nicht zu einem zusätzlichen Werkstatttermin veranlassen: Die Arbeiten sollen erledigt werden, wenn ein betroffenes Fahrzeug ohnehin wegen Wartung oder aus einem anderen Grund beim Händler ist. Die Aktion läuft bis zum 31. Juli 2028; die Reparatur darf nur ein autorisierter EV-Händler mit entsprechend geschultem Techniker durchführen.

Der Bolt 2027 selbst nutzt eine 65 kWh große LFP-Batterie, erreicht nach EPA bis zu 422 km Reichweite und unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 150 kW. Das Modell wurde zuletzt gerade für die Kombination aus Preis und Alltagstauglichkeit positiv bewertet, unter anderem in Tests und Vergleichen mit Wettbewerbern. Auffällig ist die aktuelle Aktion daher weniger wegen ihres weiterhin unbekannten Umfangs als wegen der Art des Fehlers: Er ist softwarebedingt und kann gleichzeitig zwei Stromquellen des Fahrzeugs betreffen.

Für Besitzer ist die VIN das entscheidende Kriterium. Das Bulletin verlangt ausdrücklich, den Status des konkreten Fahrzeugs vor Beginn der Arbeiten zu prüfen; allein der Besitz eines Bolt 2027 bedeutet noch nicht, dass das Auto an der Aktion teilnimmt.