Range Rover: weniger Bildschirme im Innenraum und weiterhin Touchscreen-Bedienung
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Range Rover will das Wachstum der Bildschirmflächen im Innenraum stoppen: Künftige Modelle sollen weniger Displays und insgesamt weniger digitale Fläche erhalten. Eine Rückkehr zu klassischen Tasten bedeutet das jedoch nicht — Klima und Infotainment sollen weiterhin überwiegend über den zentralen Touchscreen bedient werden. Führungskräfte der Marke erläuterten GoAuto diese Richtung.
Der Wandel fällt besonders im Vergleich zum aktuellen Range Rover auf: Im offiziellen Konfigurator wird ein 13,1-Zoll-Bildschirm für Pivi Pro genannt. Als Orientierung dient künftig der neue Range Rover GT. Im Juli zeigte der Hersteller dessen Innenraum offiziell mit einem zentralen Bildschirm und einem separaten Fahrerdisplay und sprach von weniger „visuellem und akustischem Lärm“.
Damit bleibt dieser Ansatz nicht auf den GT beschränkt. Laut Ryan Miller, dem bei Range Rover für das globale Produktmarketing verantwortlichen Direktor, soll das Konzept auch auf weitere Modelle der Marke übertragen werden. GoAuto berichtet zudem, dass ein eigener Bildschirm für den Beifahrer keine Priorität habe, während die meisten sekundären Funktionen im zentralen Display verbleiben sollen.
Das ist eine bemerkenswerte Kehrtwende. Bereits im Frühjahr hatte Range Rover nach dem weitgehenden Verzicht auf Tasten einige physische Bedienelemente zurückgebracht, darunter die Lautstärkeregelung und die Wahl der Fahrmodi. Die neue Entscheidung zeigt jedoch, dass eine vollständige Rückkehr zu einem analogen Cockpit nicht geplant ist.
Der GT konnte zuvor noch als eigenständiges Experiment gelten: Sein minimalistischer Innenraum wurde zusammen mit der neuen EMA-Plattform präsentiert. Nun ist klar, dass das Fahrzeug faktisch die Richtung für die gesamte Baureihe vorgibt. Für Fahrer bleibt das Ergebnis zwiespältig: Sichtbar gibt es weniger Bildschirmfläche, die wichtigsten Funktionen werden aber weiterhin überwiegend per Touch bedient.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov