Volkswagen ID. AURA T6 2026: Preis, Reichweite und technische Daten
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Am 20. September 2026 geht der Volkswagen ID. AURA T6 in China vom Vorverkauf in den regulären Verkauf. Die vorläufige Preisspanne liegt bei 135.900–169.900 Yuan, das entspricht rund 20.200–25.300 US-Dollar. Der endgültige Preis bleibt eine der wichtigsten Fragen zum Marktstart: Die aktuellen Beträge gelten seit dem 28. August und sind weiterhin vorläufig.
Der fünfsitzige ID. AURA T6 ist 4811 mm lang und hat einen Radstand von 2836 mm. Ein einzelner Elektromotor leistet 170 kW, also rund 231 PS, die angegebene Reichweite beträgt 540 oder 660 km nach CLTC. In den höheren Ausstattungen kommen ein 192-Zeilen-Lidar und der Prozessor Journey 6H mit 420 TOPS hinzu. Das System unterstützt urbanes NOA, merkt sich Parkrouten von bis zu 3 km Länge und kann einer gespeicherten Spur bis zu 200 m rückwärts folgen.
Technisch hat sich dieser Volkswagen deutlich weiter von den bekannten europäischen ID.4 und ID.5 entfernt. Grundlage ist die China Electronic Architecture, entwickelt von Volkswagen Group China Technology Company, CARIAD China und Xpeng. Volkswagen verbindet CEA offiziell mit erweiterten Fahrerassistenzsystemen auf Level 2 und fortlaufenden OTA-Updates. Einen ähnlichen Schwenk hin zu chinesischer Entwicklung zeigt bereits der fünf Meter lange ID. UNYX 08, der gemeinsam mit Xpeng entstanden ist.
Der ID. AURA T6 bleibt dennoch in erster Linie ein Modell für China. Volkswagen baut solche Fahrzeuge rund um seine Strategie „In China, for China“ auf, prüft aber zugleich, ausgewählte in China entwickelte Modelle nach Europa zu bringen. Ein Export des AURA T6 selbst ist bislang nicht bestätigt.
Außerhalb Chinas sollte der Einstiegspreis von 135.900 Yuan nicht als künftiger Endpreis verstanden werden: Transport, Einfuhrabgaben, lokale Gebühren und Händlermargen können die Kosten erhöhen. Der nächste Termin ist der 20. September, wenn FAW-Volkswagen die endgültigen Preise bekannt geben will.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov