Auto-Ausstattung: Welche Extras Reparatur- und Unterhaltskosten erhöhen können

© A. Krivonosov

Eine Vollausstattung erhöht die Kosten nicht nur am Tag des Kaufs. Große Räder, zusätzliche Displays, Kameras, elektrische Antriebe und komplexe Assistenzsysteme bedeuten mehr teure Bauteile, die gewartet und repariert werden müssen. Daraus folgt aber nicht, dass jede Basisversion automatisch zuverlässiger ist.

Aktuelle Daten von J.D. Power zeigen gut, woher diese Einschätzung kommt. In der Initial Quality Study 2026 war Infotainment die einzige von zehn großen Kategorien, in der die Zahl der Probleme zunahm: Bei Volumenmarken stieg der Wert auf 44,4 Probleme je 100 Fahrzeuge. Nach drei Jahren Nutzung kam dieselbe Kategorie laut Vehicle Dependability Study bereits auf 56,7 Probleme je 100 Fahrzeuge — mehr als doppelt so viele wie die nächstproblematische Kategorie.

J.D. Power hat jedoch nicht direkt die Basis- und die Topausstattung desselben Modells verglichen. Treffender ist daher: Je mehr komplexe Elektronik ein Auto besitzt, desto mehr potenzielle Fehlerquellen gibt es. Das betrifft besonders Infotainment, drahtlose Smartphone-Integration und softwarebasierte Funktionen.

Ein zweiter Kostenblock ist die Karosseriereparatur. Der ADAC zeigte 2026, dass Kameras hinter der Windschutzscheibe nach einem Scheibentausch kalibriert werden müssen, Sensoren selbst relativ kleine Stoßfängerschäden verteuern können und komplexe Lichttechnik Reparaturen an der Fahrzeugfront deutlich kostspieliger macht.

Auch große Räder bleiben nach dem Kauf selten ohne Folgekosten. Höhere Ausstattungslinien wechseln häufiger auf 19–21-Zoll-Räder und Niederquerschnittsreifen. Sie sind teurer und kommen mit Schlaglöchern schlechter zurecht. SPEEDME.RU hat bereits erklärt, warum 18-Zoll-Räder bei der Wahl einer Ausstattung manchmal vernünftiger sind als 20- oder 21-Zoll-Räder.

Beim amerikanischen Versicherungsargument gibt es für Russland eine Einschränkung. Bei OSAGO ist eine reichhaltigere Ausstattung selbst kein eigener Tariffaktor: Berücksichtigt werden andere Parameter des Vertrags, des Fahrzeugs und des Fahrers. Deshalb lässt sich einem Besitzer der Basisversion nicht automatisch eine günstigere OSAGO-Prämie versprechen.

Auf alles zu verzichten ist ebenfalls keine gute Idee. AEB, Totwinkelüberwachung, gute Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Heizfunktionen und Klimaanlage können sinnvoller sein als Ambientebeleuchtung, Panoramadach oder ein zusätzlicher Bildschirm für den Beifahrer. SPEEDME.RU hat bereits nützliche und verzichtbare Extras getrennt betrachtet.

Eine vernünftige Ausstattung ist daher nicht zwingend die billigste. Oft lohnt sich eine Version, die die nötigen Sicherheits- und Komfortsysteme bereits enthält, aber auf Technik verzichtet, für die der Besitzer zuerst beim Händler und später erneut bei Reifen oder Elektronikreparaturen bezahlt.