Honda Hybrid: nächste e:HEV-Generation mit e-AWD und 15 geplanten Modellen

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Die Bezeichnung e:HEV ist Besitzern von Honda-Hybriden vertraut, doch für die nächste Generation hat das Unternehmen einen neuen Namen gewählt — Honda Hybrid. Das neue System soll ab 2027 in Serienfahrzeugen erscheinen. Bis zum Ende des am 31. März 2030 auslaufenden Geschäftsjahres plant Honda 15 Modelle mit der Technik, vor allem für Nordamerika.

Dabei geht es nicht nur um einen neuen Namen. Laut Honda entwickelt Honda Hybrid die heutige Zweimotor-Architektur e:HEV weiter. Die Ingenieure haben Verbrennungsmotor, Antriebseinheit und Steuerungstechnik überarbeitet, das Grundprinzip des effizienten Zusammenspiels von Benzinmotor und elektrischem Antrieb bleibt jedoch erhalten.

Die wichtigsten Änderungen sollen den besonders effizienten Arbeitsbereich des Verbrennungsmotors erweitern, die Gesamteffizienz erhöhen und die Antriebseinheit verkleinern. Gleichzeitig führt Honda eine neue Plattform mit optimierter Steifigkeit und geringerem Gewicht ein. Ein neuer Ansatz für das Steifigkeitsmanagement der Karosserie soll das Kurvenverhalten und den Reifenkontakt zur Fahrbahn verbessern.

Für die Fahrdynamik ist außerdem das Motion Management System als integrierte Honda-Regeltechnik vorgesehen. Ergänzt wird es durch den neuen elektrischen Allradantrieb e-AWD, der die Antriebskraft präzise und schnell verteilen soll.

Einen Teil der Ziele nannte Honda bereits im Mai 2026, als der Honda Hybrid Sedan Prototype und der Acura Hybrid SUV Prototype gezeigt wurden. Der Hersteller will den Kraftstoffverbrauch der nächsten Hybridgeneration um mehr als 10 % verbessern und die Kosten des Hybridsystems selbst gegenüber der 2023 eingeführten Technik um mehr als 30 % senken. Die zweite Zahl bezieht sich auf die Technologiekosten und nicht auf den Verkaufspreis des Autos.

Honda Hybrid führt die Entwicklung des 2012 vorgestellten Zweimotor-Systems i-MMD fort. Seit 2020 verwendet Honda e:HEV als Kommunikationsnamen für diese Technik. Der neue Name gilt ausdrücklich für die nächste Systemgeneration; eine sofortige Umbenennung bereits verkaufter e:HEV-Modelle wurde nicht angekündigt.

Nordamerika wird die wichtigste Region des neuen Programms. Honda will Modelle sowohl unter der Marke Honda als auch unter Acura anbieten. Unabhängig davon ist bereits bestätigt, dass die vierte Generation des Acura RDX einen Zweimotor-Hybridantrieb erhält; die vollständige Liste der 15 künftigen Modelle hat Honda noch nicht veröffentlicht.

Auch Leistungsdaten aller künftigen Antriebe, zertifizierte Verbrauchswerte und Preise für Fahrzeuge mit Honda Hybrid sind noch offen. Wie effizient das System tatsächlich arbeitet und welche Eigenschaften es bietet, lässt sich daher erst mit den ersten Serienmodellen beurteilen.