Η Abarth επανεξετάζει την ηλεκτροκίνηση και μπορεί να επιστρέψει σε βενζίνη
Η Abarth σκέφτεται να προσφέρει και πάλι οχήματα με βενζίνη
Η Abarth επανεξετάζει την ηλεκτροκίνηση και μπορεί να επιστρέψει σε βενζίνη
Η Abarth αναθεωρεί τη στρατηγική της για ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω αδύναμων πωλήσεων. Διερευνά νέα μοντέλα, όπως μια αθλητική Fiat Grande Panda, με πιθανή επιστροφή σε κινητήρες βενζίνης.
2026-03-16T18:41:20+03:00
2026-03-16T18:41:20+03:00
2026-03-16T18:41:20+03:00
Η ιταλική μάρκα Abarth επανεξετάζει τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση και ενδέχεται να προσφέρει και πάλι οχήματα με κινητήρες βενζίνης. Αυτό έρχεται μετά από αδύναμες πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων, που αποτελούν σήμερα τη ραχοκοκαλιά του brand στην Ευρώπη.Η Abarth προσφέρει επί του παρόντος μόνο δύο μοντέλα: αθλητικές εκδόσεις της Fiat 500 και του crossover 600, και τα δύο πλήρως ηλεκτρικά. Η ζήτηση, ωστόσο, δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες. Στο Ηνωμένο Βασίλειο πέρυσι, η μάρκα πούλησε μόλις 291 αυτοκίνητα, ενώ το 2024, όταν η Abarth 595 με κινητήρα βενζίνης ήταν ακόμα σε πώληση, πωλήθηκαν πάνω από χίλιες μονάδες.Με αυτό το υπόβαθρο, η εταιρεία διερευνά τη δυνατότητα μιας αθλητικής εκδοχής της νέας Fiat Grande Panda. Αυτό το μοντέλο χτίζεται στην πλατφόρμα Stellantis Smart Car και είναι ήδη διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης, υβριδικούς και ηλεκτρικούς, ανάλογα με την αγορά.Σύμφωνα με το Autocar, η εταιρεία αναπτύσσει εσωτερικά ένα concept για μια σπορ Panda από την Abarth, αν και το έργο δεν έχει ακόμα λάβει την τελική έγκριση. Ο Gaetano Thorel, επικεφαλής της Abarth και της Fiat Ευρώπης, επιβεβαίωσε ότι το brand σχεδιάζει να αξιοποιήσει την αθλητική του κληρονομιά για νέα μοντέλα, αλλά συγκεκριμένες λεπτομέρειες παραμένουν ανακοίνωτες.Οι τεχνικές προδιαγραφές της μελλοντικής εκδοχής είναι επίσης άγνωστες. Ωστόσο, η αρχιτεκτονική Smart Car μοιράζεται ομοιότητες με την πλατφόρμα STLA Small, που χρησιμοποιείται για νέα συμπαγή μοντέλα της Stellantis και μπορεί να υποστηρίξει πιο ισχυρές μονάδες κίνησης.Η ηγεσία της Abarth αναγνωρίζει επίσης ότι οι θαυμαστές του brand εκτιμούν όχι μόνο την ισχύ, αλλά και τις συναισθηματικές πτυχές—τον ήχο του κινητήρα και τη μηχανική αλληλεπίδραση με το όχημα. Για αυτόν τον λόγο, η εταιρεία διερευνά μια πιθανή επιστροφή στους παραδοσιακούς κινητήρες βενζίνης, υπό την προϋπόθεση ότι μπορεί να διατηρήσει το χαρακτηριστικό DNA της μάρκας.
Abarth, ηλεκτροκίνηση, βενζίνη, Fiat Grande Panda, αυτοκίνητα, αθλητικά αυτοκίνητα, Stellantis, πωλήσεις, μάρκα αυτοκινήτων
2026
Michael Powers
news
Η Abarth σκέφτεται να προσφέρει και πάλι οχήματα με βενζίνη
Η Abarth αναθεωρεί τη στρατηγική της για ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω αδύναμων πωλήσεων. Διερευνά νέα μοντέλα, όπως μια αθλητική Fiat Grande Panda, με πιθανή επιστροφή σε κινητήρες βενζίνης.
Michael Powers, Editor
Η ιταλική μάρκα Abarth επανεξετάζει τη στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση και ενδέχεται να προσφέρει και πάλι οχήματα με κινητήρες βενζίνης. Αυτό έρχεται μετά από αδύναμες πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων, που αποτελούν σήμερα τη ραχοκοκαλιά του brand στην Ευρώπη.
Η Abarth προσφέρει επί του παρόντος μόνο δύο μοντέλα: αθλητικές εκδόσεις της Fiat 500 και του crossover 600, και τα δύο πλήρως ηλεκτρικά. Η ζήτηση, ωστόσο, δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες. Στο Ηνωμένο Βασίλειο πέρυσι, η μάρκα πούλησε μόλις 291 αυτοκίνητα, ενώ το 2024, όταν η Abarth 595 με κινητήρα βενζίνης ήταν ακόμα σε πώληση, πωλήθηκαν πάνω από χίλιες μονάδες.
Με αυτό το υπόβαθρο, η εταιρεία διερευνά τη δυνατότητα μιας αθλητικής εκδοχής της νέας Fiat Grande Panda. Αυτό το μοντέλο χτίζεται στην πλατφόρμα Stellantis Smart Car και είναι ήδη διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης, υβριδικούς και ηλεκτρικούς, ανάλογα με την αγορά.
Σύμφωνα με το Autocar, η εταιρεία αναπτύσσει εσωτερικά ένα concept για μια σπορ Panda από την Abarth, αν και το έργο δεν έχει ακόμα λάβει την τελική έγκριση. Ο Gaetano Thorel, επικεφαλής της Abarth και της Fiat Ευρώπης, επιβεβαίωσε ότι το brand σχεδιάζει να αξιοποιήσει την αθλητική του κληρονομιά για νέα μοντέλα, αλλά συγκεκριμένες λεπτομέρειες παραμένουν ανακοίνωτες.
Οι τεχνικές προδιαγραφές της μελλοντικής εκδοχής είναι επίσης άγνωστες. Ωστόσο, η αρχιτεκτονική Smart Car μοιράζεται ομοιότητες με την πλατφόρμα STLA Small, που χρησιμοποιείται για νέα συμπαγή μοντέλα της Stellantis και μπορεί να υποστηρίξει πιο ισχυρές μονάδες κίνησης.
Η ηγεσία της Abarth αναγνωρίζει επίσης ότι οι θαυμαστές του brand εκτιμούν όχι μόνο την ισχύ, αλλά και τις συναισθηματικές πτυχές—τον ήχο του κινητήρα και τη μηχανική αλληλεπίδραση με το όχημα. Για αυτόν τον λόγο, η εταιρεία διερευνά μια πιθανή επιστροφή στους παραδοσιακούς κινητήρες βενζίνης, υπό την προϋπόθεση ότι μπορεί να διατηρήσει το χαρακτηριστικό DNA της μάρκας.
