Τα στοιχεία της ADAC δείχνουν ότι τα EV είναι πλέον πιο αξιόπιστα από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης
ADAC: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο αξιόπιστα από τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Τα στοιχεία της ADAC δείχνουν ότι τα EV είναι πλέον πιο αξιόπιστα από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Η στατιστική της ADAC για το 2026 δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίζουν λιγότερες βλάβες από τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα σε όλες τις ηλικίες.
2026-04-23T19:03:03+03:00
2026-04-23T19:03:03+03:00
2026-04-23T19:03:03+03:00
Τα νέα στοιχεία της ADAC για το 2026 έδειξαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει αισθητά πιο αξιόπιστα από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στα τετραετή μοντέλα, ο δείκτης βλαβών διαμορφώθηκε σε 6,5 ανά 1.000 οχήματα, έναντι 12,5 για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, επιβεβαιώνοντας μια σαφή αλλαγή τάσης στην αγορά αυτοκινήτου.Η ανάλυση κάλυψε 158 μοντέλα από 27 κατασκευαστές και έδειξε σταθερό πλεονέκτημα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε όλες τις ηλικιακές κατηγορίες. Ο κύριος λόγος είναι η απλούστερη κατασκευή: σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο υπάρχουν λιγότερα εξαρτήματα που υπόκεινται σε φθορά, ιδιαίτερα στη μετάδοση και στο σύστημα καυσίμου.Παράλληλα, το συνολικό επίπεδο βλαβών μειώνεται. Ενώ το 2015 η πιθανότητα βλάβης για αυτοκίνητα ηλικίας 10 ετών ήταν 6,5%, έως το 2025 το ποσοστό αυτό έπεσε στο 3,1%. Ωστόσο, ο συνολικός αριθμός κλήσεων για οδική βοήθεια αυξήθηκε στα 3,7 εκατομμύρια περιστατικά λόγω της γήρανσης του στόλου.Η συχνότερη αιτία βλάβης παραμένει η μπαταρία 12V, στην οποία αντιστοιχεί σχεδόν το μισό των περιπτώσεων. Αυτό αφορά τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στα ηλεκτρικά οχήματα καταγράφονται επιπλέον προβλήματα με τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Πιο σύνθετα συστήματα ελέγχου και διαχείρισης ενέργειας μπορούν κατά διαστήματα να αποτελέσουν πηγή βλαβών, κάτι που είναι ιδιαίτερα εμφανές σε ορισμένα μοντέλα.Μεταξύ των τριετών αυτοκινήτων, τα καλύτερα ήταν το BMW i3 με 0,4 βλάβες ανά 1.000 οχήματα και το Tesla Model 3 με 0,7. Στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρώτα ήταν τα Mini και BMW X2 με 0,8 το καθένα.Την ίδια ώρα, μια σειρά μοντέλων εμφάνισε αυξημένο αριθμό βλαβών. Ανάμεσά τους ήταν τα Toyota C-HR, RAV4, Corolla και Yaris Cross, ενώ στα ηλεκτρικά ξεχώρισε το Hyundai Ioniq 5, στο οποίο εντοπίστηκαν προβλήματα στο σύστημα τροφοδοσίας.
ADAC, ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αξιοπιστία, στατιστικά βλαβών, κινητήρας εσωτερικής καύσης, BMW i3, Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5, μπαταρία 12V, οδική βοήθεια
2026
Michael Powers
news
ADAC: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο αξιόπιστα από τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Η στατιστική της ADAC για το 2026 δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίζουν λιγότερες βλάβες από τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα σε όλες τις ηλικίες.
Michael Powers, Editor
Τα νέα στοιχεία της ADAC για το 2026 έδειξαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γίνει αισθητά πιο αξιόπιστα από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στα τετραετή μοντέλα, ο δείκτης βλαβών διαμορφώθηκε σε 6,5 ανά 1.000 οχήματα, έναντι 12,5 για τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, επιβεβαιώνοντας μια σαφή αλλαγή τάσης στην αγορά αυτοκινήτου.
Η ανάλυση κάλυψε 158 μοντέλα από 27 κατασκευαστές και έδειξε σταθερό πλεονέκτημα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε όλες τις ηλικιακές κατηγορίες. Ο κύριος λόγος είναι η απλούστερη κατασκευή: σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο υπάρχουν λιγότερα εξαρτήματα που υπόκεινται σε φθορά, ιδιαίτερα στη μετάδοση και στο σύστημα καυσίμου.
Παράλληλα, το συνολικό επίπεδο βλαβών μειώνεται. Ενώ το 2015 η πιθανότητα βλάβης για αυτοκίνητα ηλικίας 10 ετών ήταν 6,5%, έως το 2025 το ποσοστό αυτό έπεσε στο 3,1%. Ωστόσο, ο συνολικός αριθμός κλήσεων για οδική βοήθεια αυξήθηκε στα 3,7 εκατομμύρια περιστατικά λόγω της γήρανσης του στόλου.
Η συχνότερη αιτία βλάβης παραμένει η μπαταρία 12V, στην οποία αντιστοιχεί σχεδόν το μισό των περιπτώσεων. Αυτό αφορά τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στα ηλεκτρικά οχήματα καταγράφονται επιπλέον προβλήματα με τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Πιο σύνθετα συστήματα ελέγχου και διαχείρισης ενέργειας μπορούν κατά διαστήματα να αποτελέσουν πηγή βλαβών, κάτι που είναι ιδιαίτερα εμφανές σε ορισμένα μοντέλα.
Μεταξύ των τριετών αυτοκινήτων, τα καλύτερα ήταν το BMW i3 με 0,4 βλάβες ανά 1.000 οχήματα και το Tesla Model 3 με 0,7. Στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρώτα ήταν τα Mini και BMW X2 με 0,8 το καθένα.
Την ίδια ώρα, μια σειρά μοντέλων εμφάνισε αυξημένο αριθμό βλαβών. Ανάμεσά τους ήταν τα Toyota C-HR, RAV4, Corolla και Yaris Cross, ενώ στα ηλεκτρικά ξεχώρισε το Hyundai Ioniq 5, στο οποίο εντοπίστηκαν προβλήματα στο σύστημα τροφοδοσίας.
