Ένα τρελό K39 για τα σύννεφα — η Kimera ξαναγράφει τους δικούς της κανόνες

Η Kimera Automobili έχει χτίσει το όνομά της πάνω σε restomod με αρώματα Lancia, όμως το επόμενο εγχείρημα παίρνει τη μάρκα πολύ πιο μακριά από τη γνώριμη συνταγή. Το νέο K39 θα κάνει ντεμπούτο στο Concorso d’Eleganza Villa d’Este στις όχθες της λίμνης Κόμο — και δεν θα είναι απλώς μια ακόμη όμορφη παραλλαγή σε ένα κλασικό θέμα.

Η ιταλική εταιρεία δούλευε το K39 πάνω από δύο χρόνια. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά ήδη το 2024, σε μια σειρά φωτορεαλιστικών απεικονίσεων — ήδη τότε γινόταν λόγος για συμμετοχή στο Pikes Peak International Hill Climb. Οι προθεσμίες μετατοπίστηκαν, η ιδέα όμως δεν χάθηκε: η Kimera ανακοινώνει τώρα ότι η αγωνιστική έκδοση θα είναι έτοιμη για την ανάβαση στο Pikes Peak τον επόμενο χρόνο.

Στη Villa d’Este θα φτάσουν μαζί δύο εκδοχές. Η πρώτη, ένα ακραίο μηχάνημα για τον αγώνα του βουνού, και η δεύτερη, μια πιο συγκρατημένη έκδοση δρόμου. Αν και το «συγκρατημένη» είναι σχετικό: ήδη φαίνονται έντονο μπροστινό splitter, μεγάλες εισαγωγές αέρα στο καπό, βραγχία πάνω από τους μπροστινούς τροχούς και μια εντυπωσιακή πίσω αεροτομή.

Το αγωνιστικό K39 θα είναι ακόμη πιο άγριο. Από τα teasers ξεχωρίζει ένα πολύ μεγαλύτερο μπροστινό splitter, μια εισαγωγή αέρα στην οροφή για την ψύξη του κινητήρα και ένα τεράστιο πίσω φτερό. Στο Pikes Peak αυτά δεν είναι διακοσμητικά: στην ανάβαση προς την κορυφή το αυτοκίνητο χρειάζεται κάθετη δύναμη, ψύξη και σταθερότητα, επειδή εκεί ψηλά η ταχύτητα δεν παλεύει μόνο με την άσφαλτο, αλλά και με το υψόμετρο.

Η σημαντικότερη αλλαγή κρύβεται κάτω από το αμάξωμα. Τα προηγούμενα EVO37 και EVO38 βασίζονταν σε έναν τετρακύλινδρο 2,1 λίτρων με συνδυαστική υπερτροφοδότηση. Το K39 δεν θα πάρει αυτόν τον κινητήρα. Η Kimera αφήνει να εννοηθεί ένας V6 ή ένας πιο γρήγορος V8 — δηλαδή το νέο εγχείρημα φιλοδοξεί να μην είναι απλά συνέχεια της παλιάς σχολής, αλλά μια πολύ πιο σοβαρή μηχανή σε απόδοση και χαρακτήρα.

Για την Kimera πρόκειται για ριψοκίνδυνο, αλλά λογικό βήμα. Η μάρκα έχει αποδείξει ότι ξέρει να διαχειρίζεται την κληρονομιά της Lancia. Τώρα πρέπει να δείξει ότι μπορεί να ζήσει με κάτι περισσότερο από νοσταλγία. Το K39 δείχνει ακριβώς σαν αυτή την προσπάθεια: λιγότερος ρομαντισμός μουσείου, περισσότερη αεροδυναμική, ισχύς και βουνίσιο πείσμα.