Η Lamborghini σηκώνει το καπάκι: το Fenomeno ετοιμάζεται να αποχωριστεί την οροφή του
Η Lamborghini φαίνεται να ετοιμάζει μια ανοιχτή εκδοχή του σπάνιου supercar Fenomeno. Η μάρκα δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ένα τίζερ όπου το αυτοκίνητο εμφανίζεται από εμπρός, ενώ η λεζάντα περιορίζεται σε γενικά λόγια για το στυλ και την αποκλειστικότητα. Το όνομα Roadster δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, αλλά μια πηγή θεωρεί ότι πρόκειται ακριβώς για την έκδοση χωρίς σκληρή οροφή.
Το συμπέρασμα φαίνεται λογικό. Πέρυσι, η Lamborghini παρουσίασε το Fenomeno Coupe — το πιο ισχυρό και πιο γρήγορο αυτοκίνητο στην ιστορία της μάρκας. Το coupe παράγεται σε σειρά 29 αντιτύπων, όλα με κλειστό αμάξωμα. Παράλληλα, η Lamborghini έχει τη συνήθεια να βγάζει ανοιχτές εκδοχές των πιο σπάνιων ειδικών μοντέλων της, οπότε η εμφάνιση ενός Fenomeno Roadster δύσκολα θα αποτελούσε έκπληξη.
Η ημερομηνία της παρουσίασης δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη. Στην ανάρτηση της Lamborghini αναγράφεται μόνο «soon», δηλαδή «σύντομα». Σύμφωνα με την πηγή, το roadster μπορεί να εμφανιστεί πολύ σύντομα — στην επετειακή εκδήλωση της μάρκας, στην Ίμολα. Το 2026 η Lamborghini γιορτάζει τα 63 χρόνια της: η εταιρεία ιδρύθηκε το 1963.
Τεχνικά, το Fenomeno Roadster αναμένεται να είναι πολύ κοντά στο coupe. Η κλειστή έκδοση διαθέτει έναν 6,5λιτρο ατμοσφαιρικό V12 που συνεργάζεται με υβριδικό σύστημα. Ένας ηλεκτροκινητήρας βοηθά τους πίσω τροχούς, άλλοι δύο κινούν τον εμπρός άξονα. Η συνδυασμένη ισχύς ανέρχεται σε 1.065 ίππους. Το coupe επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 349 χλμ./ώρα (217 mph).
Τα νούμερα της ανοιχτής εκδοχής μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς λόγω της διαφορετικής δομής της οροφής και της αεροδυναμικής. Η παραγωγή δεν έχει επιβεβαιωθεί, αλλά η πηγή προβλέπει τα ίδια 29 αντίτυπα όπως το coupe. Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα: σε ξένες δημοσιεύσεις είχε αναφερθεί για το coupe βασική τιμή γύρω στα 3,5 εκατ. δολάρια.
Αυτή η ελληνική έκδοση προετοιμάστηκε με τη χρήση μετάφρασης AI υπό τη συντακτική επίβλεψη του SpeedMe. Το αρχικό ρεπορτάζ είναι του/της Γιούλια Ιβάντσικ