Αυτόματος πιλότος που γράφεται σχεδόν μόνος: η GM ξεσκεπάζει τον ρόλο της AI

Η General Motors στηρίζεται όλο και περισσότερο στην τεχνητή νοημοσύνη για την ανάπτυξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης. Στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου του 2026, η επικεφαλής του ομίλου, Μέρι Μπάρα, δήλωσε ότι σχεδόν το 90% του κώδικα που γράφει η ομάδα αυτόνομων τεχνολογιών της GM παράγεται πλέον από τεχνητή νοημοσύνη.

Η εταιρεία τονίζει ότι ο κώδικας αυτός υποβάλλεται σε έλεγχο σε ψηφιακό περιβάλλον. Σύμφωνα με την Μπάρα, το σύστημα υφίσταται δοκιμές αντοχής σε προσομοιωτή ικανό να μοντελοποιεί ημερησίως περίπου 100 χρόνια ανθρώπινης οδήγησης. Στόχος είναι να επιταχυνθεί ο έλεγχος σύνθετων οδικών σεναρίων χωρίς να χρειάζεται να αναμένεται η εμφάνισή τους σε πραγματική κυκλοφορία.

Η νέα τεχνολογία είναι απαραίτητη στην GM για την επόμενη γενιά αυτοματοποιημένης οδήγησης. Το σύστημα σε μορφή «eyes-off» αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2028 στο ηλεκτρικό Cadillac Escalade IQ. Το σημερινό Super Cruise επιτρέπει την οδήγηση χωρίς τα χέρια στο τιμόνι, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί από τον οδηγό να κρατά το βλέμμα στον δρόμο. Το μελλοντικό σύστημα πρέπει να επιτρέπει στον οδηγό, σε συμβατές διαδρομές της Βόρειας Αμερικής, να αποστρέφει το βλέμμα από τον δρόμο.

Η GM δεν ποντάρει μόνο στις κάμερες. Σε αντίθεση με την προσέγγιση της Tesla, το μελλοντικό σύστημα θα χρησιμοποιεί ένα ευρύτερο φάσμα αισθητήρων: lidar, ραντάρ και κάμερες. Σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση SAE, ένα τέτοιο σύνολο αντιστοιχεί στο Επίπεδο 3, δηλαδή το αυτοκίνητο θα μπορεί να αναλαμβάνει μέρος των καθηκόντων σε καθορισμένες συνθήκες, αλλά ο οδηγός παραμένει τμήμα του συστήματος και πρέπει να είναι έτοιμος να επιστρέψει στο τιμόνι.

Ο νέος αυτόματος πιλότος θα συνδεθεί επίσης με την κεντρική υπολογιστική αρχιτεκτονική της GM. Η εταιρεία υπόσχεται πολλαπλασιαστική αύξηση των δυνατοτήτων: 10 φορές μεγαλύτερο εύρος ζώνης για ενημερώσεις «over the air», 1000 φορές μεγαλύτερο εσωτερικό εύρος ζώνης και έως 35 φορές μεγαλύτερη απόδοση τεχνητής νοημοσύνης για λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης.

Προς το παρόν η GM συγκεντρώνει δεδομένα μέσω του Super Cruise. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι πελάτες έχουν διανύσει ήδη πάνω από 1 δισ. μίλια χωρίς τα χέρια στο τιμόνι σε δρόμους της Βόρειας Αμερικής, ενώ κυκλοφορούν περίπου 750.000 αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτό το σύστημα.