Το όνειρο της Sunwoda παγώνει: Model 3 RWD παραμένει με μπαταρία CATL στον Καναδά

© A. Krivonosov

Η Tesla διόρθωσε αθόρυβα τα χαρακτηριστικά του νέου Model 3 RWD στον καναδικό της ιστότοπο, και η κίνηση πάγωσε αμέσως τις προσδοκίες γύρω από τη φημολογούμενη μπαταρία της Sunwoda. Στη σελίδα των προδιαγραφών αναγραφόταν προηγουμένως μέγιστη ισχύς γρήγορης φόρτισης 250 kW· τώρα εμφανίζονται 175 kW.

Ήταν ακριβώς το νούμερο των 250 kW που τροφοδότησε τις φήμες περί μετάβασης στις νέες κυψέλες LFP της Sunwoda. Για το βασικό Model 3 με κίνηση στους πίσω τροχούς, αυτό θα ήταν μια αισθητή βελτίωση: ταχύτερη φόρτιση, λιγότερες παύσεις στον δρόμο και ισχυρότερη θέση απέναντι στους Κινέζους ανταγωνιστές. Μετά τη διόρθωση, ωστόσο, όλα δείχνουν ότι η Tesla διατηρεί προς το παρόν το υπάρχον πακέτο CATL.

Στο ίδιο συμπέρασμα οδηγούν και άλλες λεπτομέρειες. Η χωρητικότητα της μπαταρίας παραμένει στις 62,5 kWh, ενώ και το βάρος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει. Η αλλαγή προμηθευτή σε ένα τόσο κρίσιμο εξάρτημα συνήθως δεν περνά απαρατήρητη: η Tesla επικυρώνει μια νέα μπαταρία επί μήνες, και στα έγγραφα και τους πίνακες προδιαγραφών αφήνει συνήθως έμμεσα αποτυπώματα.

Άλλαξε και ο αριθμός για τη φόρτιση 15 λεπτών: εκεί όπου παλιότερα υπόσχονταν ανάκτηση έως 271 km αυτονομίας, η σελίδα δείχνει πλέον 259 km. Η διαφορά δεν είναι καταστροφική, αλλά για τους αγοραστές του Model 3 RWD μετράει η λογική: η βασική έκδοση παραμένει η πιο αργή στη φόρτιση μέσα στην οικογένεια.

Παράλληλα, η Tesla διόρθωσε και την επιτάχυνση 0-100 km/h: αντί για 4,2 δευτερόλεπτα, στο δελτίο αναγράφεται πλέον 5,2 δευτερόλεπτα. Μοιάζει περισσότερο με διόρθωση μιας λανθασμένης προδιαγραφής παρά με ουσιαστική υποβάθμιση του αυτοκινήτου. Για το βασικό Model 3 με πίσω κίνηση, μια τιμή κοντά στα πέντε δευτερόλεπτα παραμένει γρήγορη, ειδικά με κριτήρια οικογενειακού sedan.

Φτάνει μία λανθασμένη ένδειξη και η αγορά αρχίζει ήδη να περιμένει νέα μπαταρία, ταχύτερη φόρτιση και μια σχεδόν κρυφή αναβάθμιση. Το απλούστερο συμπέρασμα είναι ωστόσο άλλο: το Model 3 RWD στον Καναδά κρατά κατά πάσα πιθανότητα την υπάρχουσα μπαταρία, και τα 250 kW δεν ήταν εξαγγελία ανατροπής — μόνο μια υπερβολικά αισιόδοξη γραμμή σε έναν πίνακα.