Η Rivian δείχνει πώς πρέπει να είναι ένας πραγματικός βοηθός ΤΝ στο αυτοκίνητο — ένας που χειρίζεται το όχημα

© rivian.com

Η Rivian ξεκίνησε τη μαζική διανομή του AI Assistant της, και αυτό δεν είναι πλέον απλώς ένας φωνητικός βοηθός για κουβέντα. Η λειτουργία ήρθε με την ενημέρωση 2026.15 και είναι διαθέσιμη σε όλα τα ηλεκτρικά της μάρκας — από τα R1S και R1T πρώτης γενιάς έως το επερχόμενο crossover R2.

Η Rivian παρουσίασε τον βοηθό για πρώτη φορά ήδη τον Δεκέμβριο, στο Autonomy & AI Day. Τότε φάνηκε σαν επίδειξη μεγάλων φιλοδοξιών : ίδια τσιπ ΤΝ, αυτόνομες λειτουργίες και φωνητική διεπαφή νέου επιπέδου. Τώρα το σύστημα έφτασε στους πραγματικούς κατόχους και οι πρώτες δοκιμές αποδείχθηκαν πολύ πιο ενδιαφέρουσες από τις υποσχέσεις.

Η κύρια διαφορά του Rivian Assistant είναι ότι δεν απαντά μόνο σε ερωτήσεις. Έχει πρόσβαση στα ενσωματωμένα συστήματα του αυτοκινήτου και μπορεί να εκτελεί ενέργειες. Ο βοηθός αλλάζει λειτουργίες οδήγησης, ρυθμίζει τον κλιματισμό, ανοίγει και κλείνει μηχανοκίνητα πάνελ, αντλεί δεδομένα αυτονομίας και υπολογίζει πόση ενέργεια θα μείνει στον προορισμό.

Κατανοεί πολλές εντολές σε μία πρόταση. Αντί να κάνετε αλχημείες στα μενού της κεντρικής οθόνης, μπορείτε να του ζητήσετε να αλλάξει ρυθμίσεις, να χαράξει διαδρομή ή να διευκρινίσει παραμέτρους ταξιδιού μονομιάς. Υπάρχει και ενσωμάτωση με Google Calendar και υπηρεσίες μουσικής : ο βοηθός δουλεύει με το πρόγραμμα και βοηθά στη δημιουργία playlists.

Άλλη δυνατή λειτουργία είναι τα μηνύματα. Το Rivian Assistant διαβάζει τα εισερχόμενα SMS και βοηθά στις απαντήσεις. Όμως εδώ εμφανίστηκε ήδη μια αστεία και όχι πολύ βολική λεπτομέρεια : οι ιδιοκτήτες παρατήρησαν ότι τα μηνύματα διαβάζονται κατά λέξη. Αν κάποιος στείλει ιδιαίτερα τολμηρό ή χυδαίο κείμενο, ο βοηθός μπορεί να το πει φωναχτά μπροστά σε επιβάτες ή παιδιά.

Δίπλα στη Rivian το Grok της Tesla μοιάζει λιγότερο χρήσιμο. Απαντά σε ερωτήσεις, αναζητά πληροφορίες, προσθέτει σημεία στην πλοήγηση και ορίζει υπενθυμίσεις, αλλά δεν αντικαθιστά ακόμα τον πλήρη έλεγχο των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Στη Rivian ο βοηθός είναι πιο κοντά σε έναν πραγματικό ψηφιακό συγκυβερνήτη ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο, παρά σε ένα σύστημα που απλώς ζει δίπλα του.

Υπάρχουν και αδύναμα σημεία. Οι χρήστες άρχισαν ήδη να ρωτούν τον βοηθό για τα μελλοντικά μοντέλα Rivian, και κάποιες φορές δίνει αμφισβητήσιμες πληροφορίες — για παράδειγμα για τις ημερομηνίες κυκλοφορίας του R3X. Το να τον θεωρείτε πηγή εσωτερικών διαρροών δεν είναι σίγουρα καλή ιδέα.

Η Rivian προσπαθεί να κάνει την ΤΝ όχι παιχνίδι για το σαλόνι, αλλά νέο τρόπο χειρισμού του αυτοκινήτου. Και αν το σύστημα συνεχίσει να εξελίσσεται με αυτόν τον ρυθμό, τα κουμπιά και τα μενού στα ηλεκτρικά σύντομα θα μοιάζουν όχι σύγχρονα αλλά απλώς εφεδρική λύση.