Τα ηλεκτρικά μπορούν να περιμένουν: η Honda δείχνει δύο υβριδικά και ετοιμάζει μεγάλη αναδιοργάνωση

© Response

Η Honda αναδομεί την αυτοκινητοβιομηχανική της δραστηριότητα και στρέφεται αποφασιστικά προς τα υβριδικά. Στις 14 Μαΐου, ο πρόεδρος της εταιρείας Τοσιχίρο Μίμπε παρουσίασε δύο πρωτότυπα νέας γενιάς: το Honda Hybrid Sedan Prototype και το Acura Hybrid SUV Prototype. Και τα δύο μοντέλα πρέπει να φτάσουν στην αγορά μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Η εταιρεία θα ανακατανείμει πόρους έρευνας και παραγωγής υπέρ των υβριδικών. Από το 2027, η Honda θα αρχίσει να λανσάρει μοντέλα με νέο υβριδικό σύστημα και ανανεωμένη πλατφόρμα. Μέχρι το τέλος της οικονομικής χρήσης 2029, η παγκόσμια γκάμα πρέπει να πλουτίσει με 15 υβριδικά, με τη Βόρεια Αμερική στις αγορές-κλειδιά.

Εκεί η Honda ετοιμάζει όχι μόνο το σεντάν και το SUV της Acura, αλλά και ένα μεγάλο υβριδικό μοντέλο της κατηγορίας D ή ανώτερης, προγραμματισμένο για το 2029. Σημαντικό μήνυμα: η μάρκα δεν εγκαταλείπει τους αγοραστές που θέλουν μεγάλο αυτοκίνητο με αξιοπρεπή αυτονομία και χωρίς πλήρη εξάρτηση από το δίκτυο φόρτισης.

Αλλαγές θα υπάρξουν και στα ηλεκτρονικά. Από το 2028, ένα νέο σύστημα ADAS θα εμφανιστεί σε πάνω από 15 υβριδικά μοντέλα μέσα σε πέντε χρόνια. Δηλαδή η Honda ανανεώνει όχι μόνο τους κινητήρες, αλλά όλο το πακέτο: πλατφόρμα, σύστημα κίνησης, υποστηρικτικά συστήματα οδηγού.

Για την Ιαπωνία υπάρχει ξεχωριστή κίνηση — ένα ηλεκτρικό N-BOX, προγραμματισμένο για το 2028. Έπειτα ξεκινά η ανανέωση της γκάμας με το νέο Vezel: υβριδικά νέας γενιάς, νέο ADAS και εκδόσεις Sport Line και Trail Line. Στην Ινδία, από το 2028 θα εμφανιστούν στρατηγικά μοντέλα, μεταξύ άλλων ένα SUV μήκους μικρότερου των 4 μέτρων και μεσαίες κατηγορίες. Στην Κίνα, η Honda θα ποντάρει στα NEV.

Η βασική αλλαγή είναι ότι η Honda δεν προσπαθεί πλέον να φαίνεται εταιρεία που τρέχει μόνο πίσω από τα ηλεκτρικά. Επαναφέρει τα υβριδικά στον πυρήνα της στρατηγικής — εκεί όπου ο αγοραστής εξακολουθεί να θέλει λογική κατανάλωση, οικείο ανεφοδιασμό και λιγότερο άγχος για τη φόρτιση.