Η Mansory ακονίζει τις γραμμές της Lamborghini Urus SE
© Соцсети Mansory
Η Mansory αποκάλυψε το νέο Venatus SE — μια ακραία επανερμηνεία της Lamborghini Urus SE. Το ατελιέ μετατροπών παρουσίασε το αυτοκίνητο στα κοινωνικά δίκτυα: το crossover απέκτησε ένα επιθετικό σετ αμαξώματος, γεμάτο εισαγωγές αέρα, κοφτερές προσθήκες και στοιχεία από carbon. Δίπλα σε αυτήν την έκδοση, ακόμη και η εργοστασιακή Urus SE φαντάζει αισθητά πιο συγκρατημένη.
Εξωτερικά, το Venatus SE ξεχωρίζει με τα διευρυμένα φτερά, τον νέο εμπρός προφυλακτήρα, τα φώτα ημέρας σε σχήμα Υ, τις αεραγωγές στα φτερά, το καπό με επιπλέον ανοίγματα, τις μαρσπιέ, τον μεγάλο διαχύτη, τα δύο πίσω αεροτομές και ένα ξεχωριστό ducktail spoiler. Στο πακέτο περιλαμβάνονται ακόμα οι 24 ιντσών σφυρήλατες ζάντες Mansory FC.5. Η επίσημη σελίδα της Mansory για το Venatus SE αναφέρει επιπλέον στοιχεία αμαξώματος από carbon, σπορ σύστημα εξαγωγής με τρεις απολήξεις και προσαρμοσμένη εσωτερική επένδυση.
Εσωτερικά, το παρουσιαζόμενο όχημα φέρει γαλάζιο δέρμα με λευκές γαζώσεις, νέες επενδύσεις θυρών, επιπλέον ένθετα από carbon και τα λογότυπα της Mansory. Όπως συνηθίζεται στο ατελιέ, η καμπίνα μπορεί να διαμορφωθεί σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη, οπότε αυτή η χρωματική σύνθεση δεν είναι κατ’ ανάγκη η μόνη επιλογή.
Η κύρια τεχνική παρέμβαση αφορά το σύνολο κίνησης. Η εργοστασιακή Lamborghini Urus SE χρησιμοποιεί ένα plug-in υβριδικό σύστημα με κινητήρα V8 4,0 λίτρων με δύο τούρμπο και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η εργοστασιακή ισχύς είναι 800 ίπποι, το 0–100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,4 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 312 km/h και η ηλεκτρική αυτονομία ξεπερνά τα 60 km. Για το Venatus SE η Mansory ανακοινώνει έως και 1100 ίππους και 1250 Nm, σημειώνοντας ωστόσο ότι πρόκειται για μέγιστες τιμές για συγκεκριμένες αγορές.
Τα στοιχεία επιδόσεων του συγκεκριμένου οχήματος η Mansory δεν τα ανακοίνωσε. Για αυτόν τον λόγο, είναι ακόμη πρόωρο να υποστηριχθεί ότι το Venatus SE επιταχύνει καλύτερα από την εργοστασιακή Urus SE, παρότι η αύξηση ισχύος είναι αναμφισβήτητη.
Αυτή η ελληνική έκδοση προετοιμάστηκε με τη χρήση μετάφρασης AI υπό τη συντακτική επίβλεψη του SpeedMe. Το αρχικό ρεπορτάζ είναι του/της Γιούλια Ιβάντσικ