16+

Φινίρισμα επιπέδου Zonda στα 12.000 μέτρα: η Pagani ανεβάζει την τέχνη της στον ουρανό

© Pagani Arte
Η κατασκευάστρια hypercar της Μόντενα πίσω από τα Zonda και Huayra διαμορφώνει εσωτερικά αεροσκαφών μέσω της Pagani Arte, στο Catarina Aviation Show της Βραζιλίας.
Συντάκτης: Дмитрий Новиков

Η Pagani έχει προ πολλού πάψει να είναι μόνο μια μάρκα hypercar. Η εταιρεία από τη Μόντενα, γνωστή για τα Zonda και Huayra, διαμορφώνει πλέον, μέσω της Pagani Arte, τα εσωτερικά ιδιωτικών τζετ, ελικοπτέρων ακόμα και ευρύσωμων αεροσκαφών.

Τα αεροπορικά της έργα η Pagani τα παρουσίασε στο Catarina Aviation Show του Σάο Πάολο — ακριβώς το είδος του χώρου όπου μια εξατομικευμένη καμπίνα αεροσκάφους δεν είναι φαντασία αλλά μέρος της αγοράς. Οι Ιταλοί προσφέρουν αυτό για το οποίο τους αγαπούν στα αυτοκίνητα: ακριβό δέρμα, ανθρακονήματα, χειροποίητο φινίρισμα και την αίσθηση ενός αντικειμένου φτιαγμένου κατά παραγγελία και όχι από κατάλογο.

Εσωτερικό από την Pagani Arte
© Pagani Arte

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά έργα — το Airbus ACJ319 neo Infinito, που δημιουργήθηκε μαζί με την Airbus ήδη από το 2017. Το ατού του — μια κυρτή οθόνη υψηλής ανάλυσης στην οροφή, που προβάλλει ζωντανή θέα του ουρανού από πάνω. Προκύπτει η αίσθηση μιας τεράστιας διάφανης οροφής, μόνο που μέσα σε ένα business jet. Η Pagani παρουσιάζει επίσης διαμορφώσεις καμπίνας για το Gulfstream G650ER.

Στην έκθεση μεταφέρθηκε και το αποκλειστικά για πίστα Huayra R. Τυπικά δεν έχει καμία σχέση με την αεροπορία, όμως εξηγεί καλά την προσέγγιση της μάρκας: στην Pagani αγαπούν να μιλούν για γραμμές που «κόβουν τον αέρα», και αυτή η ιδέα πουλάει εξίσου καλά σε ένα hypercar όσο και σε ένα αεροπλάνο.

Για τη συνηθισμένη αυτοκινητοβιομηχανία αυτό είναι σχεδόν μια παράλληλη πραγματικότητα. Όμως για την Pagani η λογική είναι σαφής: αν ένας πελάτης είναι διατεθειμένος να πληρώσει για ανθρακονήματα και δέρμα στο αυτοκίνητο, μπορεί να θέλει τον ίδιο κόσμο γύρω του και στα 12 χιλιόμετρα ύψος.

Αυτή η ελληνική έκδοση προετοιμάστηκε με τη χρήση μετάφρασης AI υπό τη συντακτική επίβλεψη του SpeedMe. Το αρχικό ρεπορτάζ είναι του/της Дмитрий Новиков