Ανοιχτά hypercars κι ένας V12 για την πίστα: η Ferrari κλείνει βαριά ονόματα

© ferrari.com

Η Ferrari κατέθεσε μια δέσμη νέων αιτήσεων εμπορικών σημάτων, και η λίστα διαβάζεται σαν να ετοιμάζουν στο Μαρανέλο πολλές πολυσυζητημένες ειδικές εκδόσεις ταυτόχρονα. Ανάμεσα στα ονόματα που εμφανίστηκαν είναι τα F80XX, FXX80, F80 Targa, F80 Roadster, 12Cilindri MM Aperta, 12Cilindri GTO και 296 Challenge Stradale.

Είναι σημαντικό να μη συγχέουμε την κατοχύρωση ενός ονόματος με την επιβεβαίωση ενός μοντέλου παραγωγής. Η Ferrari συχνά προστατεύει ονόματα πολύ νωρίς για να αφήσει περιθώριο σε μελλοντικά έργα. Όμως αυτοί ακριβώς οι συνδυασμοί είναι υπερβολικά εύγλωττοι: η κατάληξη XX συνδέεται παραδοσιακά με τα πιο ακραία προγράμματα πίστας της μάρκας, ενώ το GTO παραπέμπει στις πιο σπάνιες και πιο συναισθηματικά φορτισμένες Ferrari.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η εμφάνιση των F80 Targa και F80 Roadster. Αν τέτοιες εκδόσεις όντως βγουν, η Ferrari μπορεί να διευρύνει τη γκάμα του ναυαρχιδικού hypercar της με ανοιχτές παραλλαγές. Για τους συλλέκτες αυτό σημαίνει σχεδόν εξασφαλισμένη σπανιότητα: περιορισμένη παραγωγή, βαρύ όνομα και σύνδεση με το ακριβότερο κομμάτι της γκάμας.

Και η ονομασία 12Cilindri GTO ακούγεται πιο δυνατά από μια συνηθισμένη ειδική έκδοση. Η Ferrari έχει ήδη το V12 κουπέ 12Cilindri, και το πρόθεμα GTO ανεβάζει ιστορικά τις προσδοκίες στο επίπεδο ενός αυτοκινήτου με κοφτερότερη αεροδυναμική, μικρότερο βάρος και πιο αγωνιστικό χαρακτήρα. Το 12Cilindri MM Aperta, κρίνοντας από το όνομα, μπορεί να είναι μια ανοιχτή έκδοση με αναφορά στη Mille Miglia.

Άλλη μια νύξη είναι το 296 Challenge Stradale. Ένα τέτοιο μοντέλο θα μπορούσε να γίνει μια εκδοχή δρόμου με πιο αγωνιστική ρύθμιση από το κανονικό 296. Η Ferrari έχει ήδη δείξει ότι ξέρει να φτιάχνει ειδικές εκδόσεις πάνω σε τρέχοντα μοντέλα: το μοναδικό στον κόσμο SC40, για παράδειγμα, χτίστηκε πάνω στο 296 GTB και διατήρησε το υβριδικό του σύνολο κίνησης.

Προς το παρόν είναι μόνο αιτήσεις, αλλά η Ferrari σπάνια διαλέγει ονόματα στην τύχη. Σε τέτοια έγγραφα φαίνεται καμιά φορά πιο νωρίς απ' όλα προς τα πού θα στρίψει η μάρκα: περισσότερη πίστα, περισσότερες ανοιχτές εκδόσεις και περισσότερα ακριβά αυτοκίνητα για όσους δεν προλαβαίνουν να αγοράσουν μια συνηθισμένη Ferrari πριν εξαντληθεί.