16+

Η Nissan πατάει παύση στη Βρετανία: το εργοστάσιο στο Σάντερλαντ δεν θα πάρει το έργο της JATCO

© A. Krivonosov
Η θυγατρική της Nissan, JATCO, εγκαταλείπει το έργο 48,7 εκατ. λιρών για ηλεκτρικά συστήματα κίνησης στο Σάντερλαντ λόγω ασθενούς ζήτησης ηλεκτρικών στην Ευρώπη.
Συντάκτης: Πολίνα Κοτίκοβα

Η Nissan αναθεωρεί για άλλη μια φορά τα ηλεκτρικά της σχέδια. Σύμφωνα με τη Nikkei, η θυγατρική JATCO εγκατέλειψε ένα έργο για την κατασκευή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης στο Σάντερλαντ της Βρετανίας. Η αιτία — η ασθενής ζήτηση για τα ηλεκτρικά μοντέλα της Nissan στην Ευρώπη.

Το έργο έδειχνε σοβαρό: τον Ιανουάριο του 2025 η JATCO ανακοίνωσε επένδυση 48,7 εκατομμυρίων λιρών (περίπου 65 εκατομμύρια δολάρια) και σχεδίαζε να παράγει έως 340.000 ηλεκτρικά συστήματα κίνησης ετησίως. Επρόκειτο για ολοκληρωμένες μονάδες που συνδυάζουν ηλεκτρικό κινητήρα, αντιστροφέα και μειωτήρα. Οι μονάδες αυτές προορίζονταν να τροφοδοτούν τη Nissan για το τοπικό της ηλεκτρικό πρόγραμμα.

Η ακύρωση εντάσσεται στην ευρύτερη αναδιάρθρωση της Nissan. Η εταιρεία είχε ανακοινώσει νωρίτερα ότι θα μειώσει τον αριθμό των εργοστασίων συναρμολόγησης από 17 σε 10 και θα επανεξετάσει τη λειτουργία των μονάδων παραγωγής συστημάτων κίνησης. Για τη μάρκα είναι μια επώδυνη στιγμή: η Nissan ήταν από τις πρώτες που πρόσφεραν ηλεκτρικό μαζικής κατανάλωσης με το Leaf, αλλά τώρα πρέπει να υπολογίζει πολύ πιο προσεκτικά την απόσβεση των ηλεκτρικών της επενδύσεων.

Το Σάντερλαντ παραμένει σημαντική εγκατάσταση της Nissan στην Ευρώπη, όμως η ακύρωση του έργου της JATCO δείχνει ότι ακόμη και η εντοπιότητα των εξαρτημάτων δεν είναι πια εγγυημένη αν οι πωλήσεις ηλεκτρικών δεν αποδίδουν τον αναγκαίο όγκο. Για τους προμηθευτές αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο: ένα εργοστάσιο σχεδιασμένο για 340.000 μονάδες ετησίως έχει νόημα μόνο με σίγουρη πληρότητα.

Το κύριο συμπέρασμα είναι δυσάρεστο για ολόκληρο τον κλάδο. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να θεωρούνται το μέλλον, αλλά οι κατασκευαστές δεν είναι πλέον διατεθειμένοι να χτίζουν δυναμικότητα «για ανάπτυξη» με κάθε κόστος. Αν η ζήτηση υποχωρεί, τα έργα κλείνουν ακόμη και πριν ξεκινήσουν. Για τη Nissan, η επιβίωση και η κερδοφορία μετράνε τώρα περισσότερο από τις όμορφες υποσχέσεις για ένα γρήγορο ηλεκτρικό άλμα.

Αυτή η ελληνική έκδοση προετοιμάστηκε με τη χρήση μετάφρασης AI υπό τη συντακτική επίβλεψη του SpeedMe. Το αρχικό ρεπορτάζ είναι του/της Πολίνα Κοτίκοβα