Ταχύτητα χωρίς soundtrack: πώς σχεδιάζει η F-Sport της Lexus να επιβιώσει χωρίς V8

© A. Krivonosov

Η Lexus αναζητά νέο νόημα για την F-Sport σε μια εποχή χωρίς V8. Ο επικεφαλής μηχανικός του νέου ES, Kohei Chiashi, δήλωσε ότι για μια μελλοντική σπορ έκδοση θα επέλεγε προσωπικά ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αντί για υβριδικό.

Ο λόγος βρίσκεται στον χαρακτήρα της ηλεκτρικής κίνησης. Προσφέρει άμεση απόκριση και επιτρέπει την ακριβέστερη κατανομή της ροπής μεταξύ των αξόνων. Ήδη σήμερα το Lexus ES500e μπορεί, σε ορισμένες λειτουργίες, να στείλει έως και το 100% της διαθέσιμης ροπής στον πίσω άξονα. Για τον οδηγό αυτό δεν είναι λειτουργία drift, αλλά ένας τρόπος να γίνει ένα μεγάλο ηλεκτρικό σεντάν πιο ζωντανό και πιο σταθερό στις στροφές.

Ακριβώς γι' αυτό η Lexus δεν βιάζεται να κυκλοφορήσει ένα ξεχωριστό ES F-Sport. Σύμφωνα με τον μηχανικό, το ES500e καλύπτει ήδη πολλές από τις λειτουργίες που παλιότερα αναλάμβανε ένα σπορ πακέτο: γρήγορη απόκριση, σίγουρη επιτάχυνση και ένα πιο ενεργό σασί.

Για τους φίλους της μάρκας πρόκειται για μια οδυνηρή αλλά λογική στροφή. Οι ατμοσφαιρικοί V8 και ο ήχος των παλιών μοντέλων F περνούν στο παρελθόν, και η F-Sport θα πρέπει να αποδείξει τον χαρακτήρα της με άλλα μέσα — ρυθμίσεις ανάρτησης, λογισμικό, ροπή και τη συμπεριφορά του πίσω άξονα.

Ο βασικός κίνδυνος είναι προφανής: η ταχύτητα χωρίς συναίσθημα μετατρέπεται εύκολα σε απλούς αριθμούς. Η Lexus πρέπει να φροντίσει ώστε η ηλεκτρική F-Sport να μην επιταχύνει απλώς γρήγορα, αλλά να δίνει πραγματικά την αίσθηση του ξεχωριστού. Η σιωπή και η ροπή από μόνες τους δεν αρκούν πια.