Το CRX που δεν θα φτιάξει η Honda: ένα μικροσκοπικό ηλεκτρικό κουπέ που αγγίζει ευαίσθητη χορδή

© Виталий Баталка и Валентин Комков

Το Honda CRX επανέρχεται στη συζήτηση — αν και προς το παρόν όχι χάρη στην ίδια τη Honda. Οι ανεξάρτητοι σχεδιαστές Vitaly Batalka και Valentin Komkov παρουσίασαν ένα ψηφιακό concept ενός σύγχρονου CRX — ένα μικρό, τρίθυρο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με σαφή αναφορά στη δεύτερη γενιά του μοντέλου, εκείνη του 1987–1991.

Το έργο δεν αποτελεί επίσημη ανάπτυξη της Honda, και είναι σημαντικό να μην συγχέεται με πρεμιέρα μοντέλου παραγωγής. Όμως η ιδέα αγγίζει ευαίσθητη χορδή: η μάρκα στερείται εδώ και καιρό ένα συμπαγές, ελαφρύ κουπέ ή χάτσμπακ για τους λάτρεις, ενώ η επιστρέφουσα Prelude καλύπτει εντελώς διαφορετική κατηγορία. Ένα CRX σε αυτή τη μορφή θα μπορούσε να είναι μια πιο προσιτή και πιο συναισθηματική εναλλακτική απέναντι σε ακόμη ένα crossover.

Η σχεδίαση διατηρεί τις βασικές αναλογίες του παλιού αυτοκινήτου: κοντό μεταξόνιο, χαμηλή οροφή και το χαρακτηριστικό διαιρεμένο πίσω τζάμι. Μπροστά υπάρχει λεπτός φωτισμός LED, κλειστό εμπρός μέρος και νέο σήμα της Honda. Στο πλάι ξεχωρίζουν οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, τα χωνευτά χερούλια, οι μαύρες κολόνες, τα διαπλατυσμένα πίσω φτερά και οι δίχρωμες ζάντες. Το αποτέλεσμα δεν είναι μια ρετρό καρικατούρα, αλλά μια προσεγμένη προσπάθεια να μεταφερθεί το CRX στη σημερινή σχεδιαστική γλώσσα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Οι δημιουργοί επινόησαν επίσης υποθετικά χαρακτηριστικά: ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ισχύος 261 kW, δηλαδή 355 ίππων, και τελική ταχύτητα 285 χλμ/ώρα. Για ένα μικρό ηλεκτρικό χάτσμπακ οι αριθμοί ακούγονται σχεδόν υπερβολικά τολμηροί, αλλά η ίδια η συνταγή είναι πιο ενδιαφέρουσα από τη στεγνή τελική ταχύτητα: ένα συμπαγές αμάξωμα, άμεση ροπή και ελάχιστο περιττό βάρος θα μπορούσαν να επιστρέψουν στη Honda εκείνη την απλή χαρά της οδήγησης για την οποία το CRX θυμούνται ακόμη.

Η τελευταία κοντινή απόπειρα ήταν το υβριδικό Honda CR-Z, που κατασκευαζόταν από το 2010 έως το 2016, αλλά άμεσος διάδοχος του CRX ποτέ δεν εμφανίστηκε. Αυτό το concept δείχνει ότι η όρεξη για μια τέτοια ιδέα παραμένει ζωντανή — ακόμη κι αν προς το παρόν υπάρχει μόνο ως τρισδιάστατο μοντέλο και όχι στον τιμοκατάλογο κάποιου αντιπροσώπου.