Το Duster γίνεται pickup με αυτονομία άνω των 1.000 km — τι σκότωσε το βασικό του ατού

© Borel

Στη Γαλλία εμφανίστηκε το Dacia Duster Pick-Up, όμως δεν πρόκειται για εργοστασιακή έκδοση μαζικής παραγωγής της Renault. Τη μετασκευή αναλαμβάνει η Borel: η εταιρεία μετατρέπει το συνηθισμένο SUV σε ένα χρηστικό pickup με καμπίνα δύο ή τεσσάρων θέσεων.

Η ιδέα είναι απλή, η τιμή όχι. Στο Duster κόβονται η οροφή και το πίσω τμήμα του αμαξώματος: η έκδοση με μονή καμπίνα κρατά μόνο την μπροστινή σειρά, ενώ η διπλή καμπίνα διατηρεί και τα πίσω καθίσματα. Η πλατφόρμα φόρτωσης βγαίνει μικρή, περίπου 1 τ.μ., με ωφέλιμο φορτίο 430 kg. Δεν είναι ένα πραγματικό pickup με σασί, αλλά μάλλον μια χρηστική μετατροπή ενός compact crossover.

Η μηχανική πλευρά ακούγεται πιο ενδιαφέρουσα. Η Borel προσφέρει μόνο την έκδοση Journey με τον κινητήρα Eco-G 1.2 των 150 ίππων, που λειτουργεί με βενζίνη και υγραέριο. Η τετρακίνηση είναι στάνταρ και η αυτονομία χωρίς ανεφοδιασμό ξεπερνά τα 1000 km. Ούτε ο εξοπλισμός είναι φτωχός: ζάντες 18 ιντσών, κλιματισμός, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα multimedia με οθόνη 10,1 ιντσών, πρόσβαση χωρίς κλειδί και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω.

Το βασικό πρόβλημα είναι η τιμή. Το διθέσιο Duster Pick-Up κοστίζει 37.900 ευρώ. Το τετραθέσιο 38.900 ευρώ. Δηλαδή περίπου 8000 ευρώ ακριβότερο από ένα συνηθισμένο Duster.

Ένα τέτοιο pickup φαντάζει χρήσιμο για μικρές επιχειρήσεις, αγρότες και συνεργεία. Όμως το Duster πάντα αγοραζόταν για τη λογική του τιμή, και εδώ ακριβώς αυτή είναι που εγείρει τα πρώτα ερωτήματα.