Οι Κορεάτες έφτιαξαν ένα ηλεκτρικό crossover που υποδύεται την Porsche GT3 — το GV60 Magma παίζει το χαρτί του συναισθήματος

© genesis.com

Η Genesis ανακοίνωσε τη βρετανική τιμή του GV60 Magma — του πρώτου πραγματικά σπορ μοντέλου της νέας γκάμας της μάρκας. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το ηλεκτρικό crossover ξεκινά από £75.915 (περίπου 96.000 δολάρια με τη σημερινή ισοτιμία) και οι παραγγελίες ανοίγουν τον Ιούλιο.

Τεχνικά, το GV60 Magma βρίσκεται κοντά στο Hyundai Ioniq 5 N, αλλά σερβίρεται διαφορετικά. Διαθέτει δύο ηλεκτρικά μοτέρ, τετρακίνηση, ηλεκτρονικό διαφορικό, 601 ίππους σε κανονική λειτουργία και 641 ίππους όταν ενεργοποιείται το boost. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 790 Nm, το 0–100 km/h καλύπτεται σε 3,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 264 km/h. Η μπαταρία των 84 kWh φορτίζει από το 10 στο 80 % σε 18 λεπτά. Η επίσημη αυτονομία δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, αλλά το συγγενικό Ioniq 5 N διανύει επίσημα έως 447 χιλιόμετρα.

Το πιο παράξενο είναι ο ήχος. Το GV60 Magma διαθέτει εικονικές σχέσεις και συνθετικό «κινητήρα υψηλών στροφών» με κόφτη στις 9000 στροφές. Η Genesis το περιγράφει ως γενικό V6, αλλά οι πρώτες εντυπώσεις είναι ότι ο ήχος θυμίζει ύποπτα τον εξακύλινδρο boxer της Porsche 911 GT3. Για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αυτό δεν είναι τεχνική ανάγκη, αλλά τρόπος να επιστρέψει στον οδηγό η αίσθηση της επιτάχυνσης, του ανεβάσματος στροφών και της στιγμής της αλλαγής.

Έχει ενισχυθεί και το πλαίσιο: το αμάξωμα στιβαροποιήθηκε με πρόσθετα στηρίγματα, σημεία συγκόλλησης και κολλητικές ενώσεις, η ανάρτηση επαναβαθμονομήθηκε και η απόσταση από το έδαφος χαμήλωσε κατά 20 mm. Εξωτερικά υπάρχουν διευρυμένα φτερά, σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών, ελαστικά πλάτους 275 mm, νέοι προφυλακτήρες, splitter, canards, διαχύτης και πίσω αεροτομή. Τα φρένα είναι σοβαρά: εμπρόσθιοι δίσκοι διαμέτρου 400 mm.

Σε αντίθεση με το Ioniq 5 N, η Genesis δεν μετατρέπει το GV60 Magma σε εργαλείο πίστας. Είναι μάλλον ένα γρήγορο ηλεκτρικό GT με πιο μαλακό χαρακτήρα, ακριβό εσωτερικό, σπορ καθίσματα και επένδυση Chamude. Το πρόβλημα είναι η τιμή: το Hyundai Ioniq 5 N είναι περίπου £10.000 (περίπου 12.600 δολάρια) φθηνότερο, ενώ μια Porsche Macan Turbo των 630 ίππων κοστίζει σχεδόν £25.000 (περίπου 31.600 δολάρια) ακριβότερα.

Η Genesis διάλεξε το στενό κενό ανάμεσα στο ορθολογικό Hyundai και την πρεστιζιόζα Porsche. Σε αυτό το κενό, το GV60 Magma θα πρέπει να αποδείξει ότι ο ήχος, οι ρυθμίσεις και το σήμα στο καπό αξίζουν τη διαφορά.