Το νέο Sequoia μαζεύει προβλήματα — και οι ιδιοκτήτες αρχίζουν να το αντιλαμβάνονται

© global.toyota

Το Toyota Sequoia τρίτης γενιάς είναι πιο σύγχρονο από ποτέ, αλλά έχασε στη διαδρομή αυτό που όριζε καλύτερα τη φήμη του για αξιοπιστία — τον ατμοσφαιρικό V8. Το μεγάλο SUV πλέον κινείται από τον υβριδικό V6 i-FORCE MAX, ένα αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων και την πλατφόρμα TNGA-F, την οποία μοιράζεται με το Land Cruiser, το Lexus LX και τα υπόλοιπα μεγάλα Toyota.

Το πιο ευαίσθητο θέμα είναι ο κινητήρας. Η πολυσυζητημένη ανάκληση των V35A εξαιτίας ρινισμάτων μετάλλου μέσα στον κορμό έχει χτυπήσει μέχρι στιγμής κυρίως τις μη υβριδικές εκδόσεις — τα Tundra των ετών 2022–2024 και τα Lexus LX 600 και GX 550. Επίσημη ανάκληση για το Sequoia με υβριδικό V6 δεν υπάρχει ακόμη, όμως οι ιδιοκτήτες είναι σε εγρήγορση: τα βασικά εξαρτήματα του κινητήρα είναι πολύ κοντινά, στα φόρουμ συζητιούνται ήδη μεμονωμένες περιπτώσεις βλαβών και στη NHTSA έχει καταγραφεί καταγγελία για κόλλημα κινητήρα. Επιπλέον, μέρος των ιδιοκτητών Sequoia των ετών 2023–2024 αναφέρει την προειδοποίηση Hybrid System Malfunction, τραντάγματα και απώλεια επιτάχυνσης.

Υπάρχει και ένα πιο συγκεκριμένο πρόβλημα στο κιβώτιο. Σε ορισμένα Sequoia Hybrid των ετών 2023–2024, όταν ο επιλογέας πήγαινε στο νεκρό, οι εσωτερικοί συμπλέκτες του κιβωτίου 10 σχέσεων δεν αποσυμπλέκονταν πάντα αμέσως. Αποτέλεσμα: σε επίπεδη επιφάνεια το αυτοκίνητο μπορούσε να κυλήσει μόνο του προς τα εμπρός με ταχύτητα έως 6 χλμ./ώ., αν ο οδηγός δεν είχε πατήσει φρένο ούτε είχε ενεργοποιήσει το χειρόφρενο. Η λύση είναι μια ενημέρωση λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου.

Ξεχωριστή ανάκληση αφορά την οθόνη του πολυμεσικού συστήματος. Στα Sequoia 2023–2025, η οθόνη μπορούσε να μαυρίσει, να γίνει στο μισό της πράσινη ή να μετατραπεί σε ένα εντελώς πράσινο ορθογώνιο. Η αιτία δεν ήταν το ίδιο το hardware αλλά παρεμβολές στο σήμα βίντεο, και για αυτό οι αντιπροσωπείες διορθώνουν τη βλάβη με ενημέρωση firmware.

Ούτε τα μηχανικά λεπτομερή ζητήματα είναι πιο ευχάριστα. Στα Sequoia 2023–2024, το κάλυμμα του κοτσαδόρου μπορούσε να αποκολληθεί — η Toyota έχει ετοιμάσει ένα αναθεωρημένο εξάρτημα και τροποποίηση στον προφυλακτήρα. Σε μέρος των μοντέλων του 2023, το πρόβλημα είναι σοβαρότερο: λόγω ελαττωματικής συγκόλλησης στην αλυσίδα στήριξης της εφεδρικής ρόδας, ένας κρίκος μπορούσε να σπάσει και η ρεζέρβα να πέσει στον δρόμο. Ένα τέτοιο ελάττωμα είναι επικίνδυνο όχι μόνο για τον ιδιοκτήτη αλλά και για όσους ακολουθούν στην κυκλοφορία.

Στα χαρτιά, το Sequoia μοιάζει ακόμη με ένα δυνατό οικογενειακό SUV με σοβαρές δυνατότητες ρυμούλκησης. Η φήμη του όμως δεν στηρίζεται πια στον παλιό V8 — εξαρτάται από το πόσο ανώδυνα θα καταφέρει η Toyota να φέρει το νέο υβριδικό σύνολο στο συνηθισμένο επίπεδο εμπιστοσύνης.