Πίσω στα '80s: το Jeep Wrangler Rewind προσγειώνεται στην Αυστραλία — και είναι φθηνότερο από το Rubicon

© media.stellantis.com

Η Jeep λάνσαρε στην αυστραλιανή αγορά το περιορισμένο Wrangler Rewind — μια ειδική έκδοση εμπνευσμένη από τη δεκαετία του 1980 και του 1990. Η παραγωγή περιορίζεται στις 50 μονάδες και η τιμή ξεκινά από τα 73.990 αυστραλιανά δολάρια (περίπου 48.000 αμερικανικά δολάρια ή 4,2 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα ισοτιμία).

Το Rewind είναι ενδιαφέρον όχι μόνο για την εμφάνισή του, αλλά και για την τοποθέτησή του στη γκάμα. Μέχρι τώρα, η Jeep προσέφερε στην Αυστραλία τα Wrangler και Gladiator μοντέλου 2026 μόνο σε έκδοση Rubicon: το Wrangler Rubicon ξεκινούσε από τα 81.990 αυστραλιανά δολάρια και το Gladiator Rubicon από τα 84.990. Σε αυτό το πλαίσιο, το Rewind βγαίνει φθηνότερο, αν και δείχνει εμφανώς πιο επιδεικτικό από τις περισσότερες κανονικές εκδόσεις.

Η ειδική σειρά γεννήθηκε από ένα concept που παρουσιάστηκε στο Easter Jeep Safari 2025. Στην παραγωγή πέρασε ως τετράπορτο Wrangler με ρετρό γραφικά, χρωματιστά αυτοκόλλητα, διευρυμένες φτερά, οροφή σκληρή τριών τεμαχίων, εμβλήματα Jeep και Trail Rated σε απόχρωση μπρούτζου, τροχούς 17 ιντσών με χρυσές πινελιές και μαλακό κάλυμμα ρεζέρβας με σήμα Rewind. Στις επιλογές χρώματος βρίσκουμε Bright White, Black, Granite Crystal και Reign.

Και η καμπίνα παίζει το χαρτί της νοσταλγίας. Εδώ συναντάμε δερμάτινα καθίσματα Nappa με ανάγλυφο μοτίβο σε στιλ arcade παιχνιδιών 8 bit, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρική ρύθμιση οκτώ διευθύνσεων τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού, ραφές σε αποχρώσεις Iced Blue και Plum, ειδικό μετάλλιο στον επιλογέα ταχυτήτων και πινακίδα στην πίσω πόρτα.

Η μηχανική είναι γνώριμη: βενζινοκινητήρας turbo 2,0 λίτρων, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και ενεργό σύστημα τετρακίνησης Selec-Terrain. Σε αυτά προστίθενται δίγαμη μειωτήρα, ενισχυμένοι άξονες Dana εμπρός και πίσω, ποδιές προστασίας, συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αφαιρούμενες πόρτες, οροφή ταχείας απόσπασης και αναδιπλούμενο παρμπρίζ.

Το Wrangler Rewind δεν επιχειρεί να αντικαταστήσει το Rubicon στον ρόλο της πιο σκληροπυρηνικής off-road έκδοσης. Έχει άλλον στόχο — να δώσει στη Jeep περισσότερο χαρακτήρα με λιγότερα χρήματα και να υπενθυμίσει ότι η μάρκα δεν πουλάει μόνο ικανότητα στο χώμα, αλλά και διάθεση.