Η Tata επιταχύνει το premium EV: το Avinya X έρχεται το 2027

© ev.tatamotors.com

Η Tata Motors επανεξέτασε την τεχνική βάση της μελλοντικής premium γκάμας Avinya. Αντί για την ακριβή πλατφόρμα JLR EMA, η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει μια αρχιτεκτονική από το οικοσύστημα Chery-JLR, συνδεδεμένη με το Freelander.

Το πρώτο μοντέλο σειράς θα είναι το Avinya X, εσωτερικά γνωστό ως έργο P2. Τα τεχνικά πρωτότυπα αναμένονται μέσα στη χρονιά, ενώ το λανσάρισμα στην ινδική αγορά έχει προγραμματιστεί για το 2027. Το μοντέλο P1, που είχε σχεδιαστεί προηγουμένως, μετατοπίστηκε στο παρασκήνιο: η Tata θέλει να βγάλει γρηγορότερα στην αγορά το πιο υποσχόμενο crossover.

Ο λόγος της αλλαγής πορείας είναι οικονομικός. Η προσαρμογή της JLR EMA στους όγκους και στην τοποθέτηση του Avinya αποδείχθηκε υπερβολικά ακριβή. Η πλατφόρμα CJLR προσφέρει έτοιμη βάση EV και η Tata μπορεί να επικεντρωθεί στην τοπικοποίηση, στα ηλεκτρονικά, στο λογισμικό, στις συνδεδεμένες υπηρεσίες και στη ρύθμιση για την ινδική αγορά. Στο έργο συμμετέχουν ομάδες της Tata Technologies στην Κίνα, την Ινδία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Σύμφωνα με πηγές, τα πρώτα Avinya θα λάβουν μπαταρίες 65–80 kWh. Στη μακροπρόθεσμη στρατηγική είναι κρίσιμη η εσωτερική εταιρεία μπαταριών Agratas, αλλά τα αρχικά αυτοκίνητα ίσως στηριχθούν σε υπάρχοντες εταίρους έως ότου η νέα παραγωγή φτάσει σε κλίμακα.

Η συναρμολόγηση του πρώτου μοντέλου έχει επίσημα συνδεθεί με το νέο εργοστάσιο TMPV-JLR στο Παναπακκάμ, στην πολιτεία Ταμίλ Νάντου. Σε βάθος χρόνου, το Avinya δεν θα είναι ένα αυτοκίνητο αλλά μια αυτόνομη premium EV κατεύθυνση, με ενδεχόμενο και SUV τριών σειρών καθισμάτων.

Η Tata ποντάρει όχι σε καθαρά εθνική ανάπτυξη αλλά σε ένα γρήγορο μείγμα ικανοτήτων. Στο σημερινό τμήμα EV, η ταχύτητα εισόδου στην αγορά έχει γίνει η ίδια ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.