Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως οικιακό εργοστάσιο ενέργειας: πώς το Polestar 4 ξαναγράφει το νόημα της κατοχής EV

© A. Krivonosov / SPEEDME

Η Polestar και ο Δανός πάροχος φορτιστών Clever ξεκίνησαν στη Δανία το πρώτο ολοκληρωμένο πιλοτικό V2X με το Polestar 4. Η ιδέα είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο να μην είναι μόνο μέσο μεταφοράς, αλλά και κομμάτι του ενεργειακού συστήματος του σπιτιού και της πόλης.

Στο έργο δοκιμάζονται ταυτόχρονα τρία σενάρια. Το V2H θα επιτρέπει στην μπαταρία του αυτοκινήτου να τροφοδοτεί το σπίτι όταν το ρεύμα είναι ακριβό. Το V2G θα δίνει τη δυνατότητα να επιστρέφεται ενέργεια στο δημόσιο δίκτυο στις περιόδους αιχμής. Η τρίτη λειτουργία είναι η εφεδρική τροφοδοσία: σε περίπτωση διακοπής, το αυτοκίνητο θα μπορεί να λειτουργεί ως πηγή ενέργειας για το σπίτι.

Στους συμμετέχοντες του πιλοτικού θα εγκατασταθεί DC wallbox με αμφίδρομη φόρτιση. Το Polestar 4 θα φορτίζει όταν το ρεύμα είναι φθηνότερο και έπειτα θα χρησιμοποιεί την αποθηκευμένη ενέργεια εκεί όπου είναι πιο επωφελής ή πιο αναγκαία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Clever, στους δρόμους της Δανίας κυκλοφορούν ήδη πάνω από 600.000 τέτοιες «μεγάλες μπαταρίες», και η δυναμική τους παραμένει σχεδόν αναξιοποίητη.

Το ίδιο το Polestar 4 δεν προσφέρει ακόμη το V2X ως κανονική σειριακή λειτουργία. Η δυνατότητα ενεργοποιήθηκε ειδικά για το πιλοτικό, αλλά η Polestar σχεδιάζει να αναπτύξει τέτοιες λειτουργίες ευρύτερα μέσω ενημερώσεων από αέρος. Το πιλοτικό θα διαρκέσει μέχρι το φθινόπωρο του 2026, ενώ η πρώτη εμπορική κυκλοφορία των υπηρεσιών V2X της Clever έχει προγραμματιστεί για το 2027.

Για τον κάτοχο τα οφέλη είναι ξεκάθαρα: χαμηλότεροι λογαριασμοί ρεύματος, εφεδρεία σε περίπτωση διακοπών και η ευκαιρία να κερδίζει από την ενέργεια. Για το δίκτυο — ένας πιο ευέλικτος τρόπος εξομάλυνσης των αιχμών χωρίς να χρειάζεται να χτιστεί επιπλέον δυναμικότητα.